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Pisella anuncia devolución de empresas expropiadas y subasta de activos públicos improductivos

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Pisella - activos - Venezuela
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El integrante de la Comisión Especial para la Evaluación y Clasificación de Activos Públicos, Luigi Pisella, informó que los bienes muebles e inmuebles, así como las empresas confiscadas por el Estado venezolano durante las gestiones de Hugo Chávez y Nicolás Maduro, serán devueltos a sus legítimos dueños.

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Asimismo, el vocero oficial anunció que todos aquellos activos de carácter público que actualmente se encuentren no operativos o improductivos serán sometidos a un proceso formal de liquidación mediante subastas públicas.

Durante una entrevista concedida a la emisora Éxitos del circuito Unión Radio, Pisella desglosó la estrategia de optimización fiscal y de infraestructura que guiará el proceder del comité técnico:

«Hay activos que están operativos y activos que no están operativos. Los que no están operativos se van a ofrecer. ¿Para qué? Para mejorar la producción y la productividad en el caso que fuere una industria como tal, y los que no están operativos se van a liquidar para esos recursos utilizarlos donde evidentemente sea necesario», precisó.

Análisis individual y transparencia en el proceso

Pisella detalló que el proceso de auditoría y evaluación de la infraestructura estatal continúa en curso y que cada expediente se analizará de manera individual para evitar distorsiones jurídicas.

El plan metodológico de la comisión se estructurará bajo los siguientes criterios:

  • Mecanismo de venta: A la fecha, el comité no ha determinado si la liquidación masiva de los activos improductivos se ejecutará por bloques sectoriales o bajo un esquema individual de empresa por empresa.
  • Garantía jurídica: El vocero gremial e institucional insistió en que todo el proceso de adjudicación y subasta se desarrollará bajo un marco de total transparencia pública.
  • Revisión de expropiaciones: Las medidas de expropiación previas serán sometidas a rigurosos estudios legales. «Se hará lo que tenga que hacerse. Por ejemplo, si no se concluyó ese proceso (de indemnización o formalización legal), se devolverán los activos de forma inmediata a sus propietarios originarios», afirmó de manera categórica.

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Conviasa denuncia desvío de vuelo Cancún-Maiquetía y maltrato a pasajeros en Jamaica

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Conviasa
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El Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A. (Conviasa) emitió un comunicado oficial de denuncia pública tras registrarse una grave contingencia con su vuelo comercial que cubría la ruta Cancún (México) – Maiquetía (Venezuela). La aeronave sufrió un desvío bajo condiciones no previstas durante su tránsito aéreo, alterando por completo el desarrollo normal de la operación itinerada.

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De acuerdo con el documento institucional fechado hoy, la empresa estatal denunció de manera categórica que durante el desvío no se respetaron plenamente los permisos operacionales correspondientes. Como consecuencia directa de esta maniobra imprevista, la aeronave se vio obligada a aterrizar y permanecer en territorio de Jamaica.

Denuncia de fallas operativas y retención en pista

El comunicado de Conviasa expresa su más enérgico rechazo a la conducta adoptada por las autoridades competentes en Jamaica. La aerolínea bandera constató que en la terminal caribeña se presentaron graves deficiencias en la prestación de los servicios aeroportuarios esenciales y de asistencia en tierra.

Las autoridades venezolanas denunciaron las condiciones críticas del desembarque y la espera forzosa de los usuarios:

  • Abandono en tierra: Los pasajeros y la tripulación permanecieron por más de ocho horas en condiciones de incertidumbre dentro de las instalaciones, sin recibir la atención adecuada exigida por los estándares internacionales que rigen la protección de los usuarios del transporte aéreo.
  • Falta de asistencia básica: La estatal acusó a la administración jamaiquina de no garantizar las condiciones mínimas de asistencia logística, trato digno y apoyo operativo para la aeronave y sus ocupantes, exponiendo a los ciudadanos venezolanos a un trato que calificaron de «inaceptable».

Acusaciones de hostilidad diplomática e institucional

Más allá del incidente operativo del vuelo, Conviasa dejó constancia formal en su misiva de lo que considera una «conducta hostil» sistemática por parte de las autoridades de Jamaica hacia la República Bolivariana de Venezuela. El texto menciona explícitamente antecedentes de despojo de derechos y la participación accionaria del Estado venezolano en la refinería Petrojam, configurando, según la aerolínea, un patrón de acciones contrarias a los intereses legítimos del país.

Por otra parte, la gerencia general de la aerolínea reiteró que estos hechos y demoras no son atribuibles a su capacidad operativa interna ni al desempeño de su tripulación, la cual actuó en todo momento apegada a los protocolos internacionales de seguridad establecidos para preservar la integridad física de los viajeros y resguardar la aeronave.

La empresa cerró el comunicado ratificando su compromiso absoluto con la seguridad y el bienestar de sus usuarios, anunciando que ejercerá todas las acciones jurídicas y gestiones institucionales necesarias ante las instancias nacionales e internacionales competentes para salvaguardar los derechos de los pasajeros afectados y lograr el esclarecimiento definitivo de los hechos ocurridos en la isla caribeña.

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Hacia una nueva Ley del Trabajo: Fedecámaras ve inminente la reforma laboral en Venezuela

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Trabajo - Fedecámaras - Capozzolo
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Durante su intervención en la 114ª Reunión de la Conferencia Internacional del Trabajo celebrada en la ciudad de Ginebra, Suiza, el presidente de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (Fedecámaras), Felipe Capozzolo, afirmó que el país se encuentra en el escenario más propicio de los últimos años para concretar una transformación estructural de sus leyes laborales.

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El líder empresarial expuso ante el foro global de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) que en Venezuela se ha abierto una nueva etapa económica e institucional desde enero de este año, caracterizada por una dinámica legislativa activa.

«Ha ocurrido un proceso acelerado, a nuestro juicio, de revisión de leyes y de todo lo que tiene que ver con el marco jurídico venezolano. Estamos hoy, más que nunca, en el punto más cercano a una modificación de todo lo que tiene que ver con el marco jurídico laboral», aseveró Capozzolo.

Interlocución fluida y optimismo en el sector empleador

Capozzolo argumentó que la actual agenda de reformas ha inyectado «una sensación importante de optimismo de cara al futuro» dentro del ecosistema corporativo nacional. Destacó que el sector empleador privado se encuentra «trabajando de una manera muy sostenida» para adaptar los modelos de contratación a las exigencias globales de productividad.

En cuanto a las relaciones institucionales con las autoridades del Estado, el presidente de la cúpula empresarial valoró positivamente los canales de comunicación desarrollados en los últimos meses:

  • Capacidad de incidencia: El gremio asegura contar con una interlocución fluida que les permite influir de manera directa en el diseño del nuevo ecosistema legal.
  • Apertura de espacios: La concertación actual abre nuevas oportunidades de participación para el capital privado en las decisiones macroeconómicas del país.

Representación empresarial de alto nivel en la OIT

La participación de Venezuela en la Conferencia Internacional del Trabajo de Ginebra incluyó un frente unificado de la dirigencia gremial histórica. Felipe Capozzolo estuvo acompañado en las mesas de debate técnico por los especialistas Jorge Roig (expresidente de la institución) y Alejandro Disilvestro, completando la comitiva oficial de los empresarios venezolanos encargada de presentar las propuestas del sector en esta actividad de carácter global.

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IATA avala pagos de combustible a Venezuela en cuentas del Tesoro de EEUU: «No hemos recibido quejas»

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IATA - Venezuela
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En el marco de la Asamblea Anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) celebrada en Río de Janeiro, Brasil, el vicepresidente regional para las Américas del organismo, Peter Cerdá, anunció que planea viajar próximamente a Caracas para sostener reuniones estratégicas con las autoridades del sector aeronáutico y del Ejecutivo nacional, tras haber mantenido acercamientos previos con la administración de Delcy Rodríguez.

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Durante sus declaraciones exclusivas ofrecidas al portal TalCual, el vocero gremial analizó la compleja agenda técnica, financiera y logística que define la relación entre las aerolíneas internacionales y el Estado venezolano en este periodo de apertura económica.

Pagos de combustible y la deuda histórica de USD 3.800 millones

Al ser consultado sobre la reciente directriz del Gobierno venezolano, la cual exige a las aerolíneas extranjeras depositar los fondos para la compra de combustible a la estatal PDVSA en cuentas del Tesoro de Estados Unidos, Cerdá informó que el mecanismo se está ejecutando con total normalidad.

«No hemos recibido quejas de nuestros miembros. Tendremos que seguir observando, pero hasta ahora no hemos tenido quejas de los usuarios en el nivel de costes aeroportuarios o costes de combustible. Así que por el momento no hay ninguna queja de esa parte», precisó el alto ejecutivo.

No obstante, el panorama financiero mantiene un elemento de fricción histórica: la deuda cercana a los 3.800 millones de dólares acumulada hace más de una década debido a las restricciones del control de cambio, que impidieron a las aerolíneas repatriar las ganancias de los boletos vendidos en bolívares. Al respecto, Cerdá señaló que el tema será evaluado con prudencia en los próximos encuentros institucionales:

  • Establecer confianza: El gremio considera indispensable construir certezas mutuas antes de avanzar en esquemas de pago rígidos.
  • Recuperación de activos: La IATA reafirmó que la deuda sigue siendo un activo muy importante para sus miembros y que la meta final de las corporaciones es recuperarla de forma progresiva.

La carrera por la Categoría 1 ante la FAA

El pilar técnico fundamental para liberar el potencial aerocomercial de Venezuela radica en recuperar la Categoría 1 de seguridad operacional ante la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA). El país fue degradado a Categoría 2 en el año 2019, una calificación que determina el incumplimiento de las normas internacionales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) e impide a las aerolíneas locales volar a territorio estadounidense utilizando aeronaves de matrícula propia.

El vicepresidente de la IATA enfatizó que el organismo dará todo su respaldo técnico para que el país normalice sus operaciones transfronterizas:

  • Inversión tecnológica: Aunque la infraestructura básica está disponible, se requiere inyectar capital en mejores tecnologías y recursos de navegación.
  • Debate institucional: Cerdá planteó que el país deberá definir en el corto plazo el modelo de gestión de sus terminales a nivel nacional. «Tenemos que ver cuál va a ser el futuro del sistema aeroportuario, si van a ser parte del gobierno o si se van a privatizar», apuntó.

Alerta de saturación y competencia regional

La IATA advirtió que el dinamismo y las expectativas de reactivación podrían generar cuellos de botella logísticos si no se planifican expansiones a tiempo. A escala global, el 54% de los aeropuertos del mundo están congestionados, y el aeropuerto de Maiquetía corre el riesgo de sumarse a esa estadística si la demanda de vuelos se dispara hacia los principales destinos de Estados Unidos.

Finalmente, Cerdá destacó el creciente atractivo comercial de la plaza venezolana, proyectando una reactivación agresiva frente a otros centros de conexiones de Suramérica. «Creo que Perú estará muy celoso porque hay anuncios de nueva conectividad en Venezuela últimamente. Hay una competencia y, si no nos espabilamos, otros se van a quedar detrás. Las líneas aéreas internacionales tienen un gran interés en evaluar el mercado venezolano», concluyó.

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Venamcham proyecta reactivación del comercio exterior gracias a licencias de EE.UU.

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OFAC - licencias - Venezuela
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Las recientes autorizaciones emitidas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos (OFAC) marcarán un punto de inflexión estructural para la economía nacional durante este año. De acuerdo con analistas y líderes del sector bancario y de consultoría, el nuevo entramado de permisos flexibiliza de forma inédita las operaciones financieras y los procesos regulatorios de la industria energética.

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Las evaluaciones fueron presentadas este viernes durante el «Encuentro Virtual CoyunturaVAC Licencias Estratégicas Financieras y Petroleras», un foro especializado organizado por la Cámara Venezolano-Americana de Comercio e Industria (VenAmCham).

El nuevo rango de acción para la banca nacional

Ana Briceño, vicepresidenta Corporativa Multinacional y Energía del Banco Nacional de Crédito (BNC), expuso las incidencias directas que tendrán las Licencias Generales 56 y 57 sobre el sistema bancario venezolano a partir de este 2026. La ejecutiva estimó que estas medidas redefinirán el ecosistema financiero local al otorgar un mayor rango de acción y libertad operativa a las instituciones.

El impacto inmediato en los servicios financieros se concentrará en las siguientes áreas:

  • Comercio exterior: Abre las puertas para una reactivación profunda de productos y servicios transfronterizos.
  • Financiamiento: Permitirá fortalecer de manera directa el financiamiento y las líneas de crédito destinadas a los procesos de importación y exportación de bienes.
  • Acuerdos comerciales: La Licencia General 56 autoriza formalmente a empresas y actores económicos a negociar y suscribir acuerdos comerciales contingentes con el Ejecutivo nacional.
  • Flujo de divisas: La Licencia General 57 permite a las instituciones financieras internacionales la ejecución técnica de transacciones comerciales con el Banco Central de Venezuela (BCV) y la banca pública, lo que facilitará los mecanismos de pago y el flujo ordenado de divisas en la economía venezolana.

Escenario favorable para la industria energética

Por su parte, el sector de los hidrocarburos también registra un alivio en sus restricciones legales. José Antonio Carreira, socio líder de Assurance de la firma de consultoría internacional PriceWaterhouseCoopers (PwC) en Venezuela, apuntó que las Licencias Generales 46, 48, 49 y 50 abren un escenario completamente nuevo para la industria energética nacional.

De acuerdo con el análisis de PwC difundido en las plataformas sociales de VenAmCham, la conjugación de las licencias estadounidenses con la reforma parcial de la Ley de Hidrocarburos incidirá de forma positiva en el negocio petrolero por dos razones jurídicas:

Auditorías de riesgo: Permite la ejecución formal de actividades regulatorias y auditorías preventivas de Due Diligence (Debida Diligencia), un requisito obligatorio para que las multinacionales puedan operar en el país sin infringir normativas internacionales. 

Negociación legal: Habilita legalmente la discusión y firma de contratos contingentes entre el Estado y las corporaciones transnacionales.

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Modernización aérea: Venezuela evalúa planes con el Consejo Internacional de Aeropuertos

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Transporte - INAC
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Con el objetivo de elevar los estándares operativos y comerciales del sistema de aviación nacional, las máximas autoridades del Ministerio del Poder Popular para el Transporte sostuvieron una reunión de trabajo de alto nivel con los representantes del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC).

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En el encuentro institucional participó una delegación unificada del sector aéreo venezolano, integrada por los directivos del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Bolivariana de Aeropuertos (BAER) y el Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM).

Capacitación técnica y programas de asistencia global

Durante el desarrollo de la mesa técnica, los voceros de la ACI-LAC expusieron de manera detallada los objetivos globales de la organización y pusieron a disposición del Estado sus portafolios de programas de capacitación profesional, auditorías operacionales y esquemas de asistencia técnica especializada.

La evaluación de estas herramientas internacionales se centrará en los siguientes ejes de gestión:

  • Modernización tecnológica: Adecuación de los sistemas de navegación, infraestructura de terminales y procesos de digitalización en los aeropuertos administrados por BAER y el IAIM.
  • Seguridad operacional: Implementación de protocolos de vanguardia global para mitigar riesgos en las pistas, áreas de maniobra y zonas de flujo de pasajeros, bajo la supervisión regulatoria del INAC.
  • Conectividad estratégica: Diseño de incentivos y condiciones operativas óptimas para la atracción de nuevas aerolíneas internacionales y la apertura de rutas comerciales hacia Venezuela.

Consolidación de alianzas para el sector aéreo

De acuerdo con el balance difundido por los entes ministeriales, esta aproximación estratégica forma parte de la política de Estado orientada a robustecer los lazos de cooperación con los organismos rectores de la aviación mundial.

Las autoridades enfatizaron que la incorporación de los programas de la ACI-LAC permitirá potenciar de manera sostenida la competitividad de las terminales aéreas venezolanas, garantizando operaciones eficientes que cumplan con las exigencias de certificación internacional.

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4ta Feria de Belleza y Bienestar: así puede acceder a charlas, conciertos y asesorías gratuitas en Bogotá

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Feria de belleza en Bogotá

Hoy inicia la Feria de Belleza y Bienestar de Farmatodo, un evento con entrada gratuita en el que la cadena espera recibir cerca de 100 mil visitantes. Además de reunir más de 100 marcas con experiencias exclusivas, la feria ofrecerá a los asistentes charlas con expertos en autocuidado, shows musicales de artistas de la talla de Mike Bahía y el grupo venezolano Motherflowers, así como servicios gratuitos que incluyen vacunación, óptica y asesorías preventivas a través del programa ‘Cuidamos tu Salud’.

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Como es costumbre el Parque de la 93 se ha transformado en un espacio para toda la familia, donde los visitantes podrán explorar cinco mundos temáticos (Belleza, Salud, Bienestar, Bebé y Experiencias) y hacer sus compras directamente con descuentos del 25 % para usuarios Prime y del 20 % para el público general, apoyados por 70 puntos de pago para agilizar el recorrido.

«Esta es la edición más grande que hemos realizado: nos ampliamos a más de 14.000 m² donde podrán encontrar todos los productos de nuestro portafolio de aliados y marca propia», señaló Carlos Andrés Cortés, Country Manager de Farmatodo en Colombia. «Nuestro propósito es consolidar el liderazgo de Farmatodo en Belleza, Salud y Bienestar, conectando clientes y aliados comerciales mediante una experiencia innovadora, pensada para que los clientes vivan la marca de una forma más cercana, completa y conectada con su bienestar diario».

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¿Cuál sería el impacto de la llegada de petroleras extranjeras para el talento local?

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Venezuela - permisos - petroleras - petróleo
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La paulatina llegada y expansión de petroleras extranjeras al país —especialmente dentro del sector de los hidrocarburos— ha comenzado a generar una intensa dinámica de movilidad laboral que los analistas califican como una «fuga de talento interna». Ante esta realidad, las compañías locales han tenido que activar de emergencia diversos mecanismos de compensación y cultura corporativa para retener a sus profesionales frente a las competitivas ofertas del capital internacional.

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Así lo analizó José Adelino Pinto, especialista en finanzas, máster en dirección y gestión de recursos humanos y CEO de la firma Humaniz Consulting, durante una entrevista concedida al programa Dos Más Dos de Unión Radio. El consultor explicó que este fenómeno representa un desafío directo para las gerencias de gestión humana en el país.

Un personal valioso forjado en la crisis

El director de Humaniz Consulting enfatizó que el personal que opera actualmente en las organizaciones del país posee un valor técnico excepcional, debido a que se trata de profesionales que lideraron la continuidad de las empresas en entornos macroeconómicos extremos.

«Se quedó talento muy bueno en este país, talento que sacó adelante organizaciones, trabajó con mucho esfuerzo, aprendieron, trajeron tecnología e hicieron cosas para que su empresa subsistiera a la crisis hiperinflacionaria que vivimos en los últimos años. Entonces, ese talento es sumamente valioso», ponderó Pinto.

El especialista detalló que el entorno nacional registró una mutación profunda en la estructura de sus empresas y en el perfil de los trabajadores al momento de salir de la crisis, abarcando variables de índole política, económica, social y educativa.

Movilidad transversal: Las áreas con mayor rotación

Pinto advirtió que la instalación de operadoras petroleras de «diferente índole» en las cuencas energéticas nacionales requiere, de forma obligatoria, de mano de obra local que posea un conocimiento profundo y especializado sobre la operatividad e historia de la industria petrolera venezolana.

No obstante, la demanda de personal por parte de las transnacionales no se limita exclusivamente a ingenieros o técnicos de campo. La competencia por captar profesionales se ha extendido de forma transversal a toda la estructura organizativa:

  • Finanzas y Tesorería: Profesionales con experiencia en entornos multimoneda y gestión de flujos bajo estrés macroeconómico.
  • Recursos Humanos: Analistas y gerentes capacitados en el diseño de planes de compensación flexibles y captación de personal.
  • Administración General: Perfiles corporativos bilingües y con manejo de normativas de cumplimiento.

El consultor corporativo confirmó que los departamentos de recursos humanos locales trabajan a marcha forzada para frenar la migración de sus filas. «¿Se está robando? Sí, la gente se está cambiando de trabajo, ha habido movilidad. Finanzas, recursos humanos… se ha variado en todas las áreas, no es que hay una fuga en algo muy específico», concluyó.

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El papa León XIV en Madrid: inició su visita apostólica de seis días en España

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Papa León XIV
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El avión de la compañía Ita Airways en el que viajó el papa León XIV aterrizó a las 10:12 horas en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, dando inicio a su primera visita apostólica a España. El viaje oficial, programado hasta el 12 de junio, contempló un recorrido que, además de la capital, incluyó las ciudades de Barcelona y las islas Canarias.

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Tras tomar tierra en la pista del aeropuerto madrileño, la aeronave, que exhibió en las ventanillas de cabina las banderas de España y del Vaticano, se detuvo junto al pabellón de Estado. El nuncio apostólico, Piero Pioppo, subió a la aeronave para dar la bienvenida oficial al pontífice y a su delegación, integrada también por 80 periodistas procedentes de 11 países.

Recibimiento de Estado a pie de escalerilla

El papa León XIV pisó suelo español a las 10:33 horas. Fue recibido a pie de escalerilla por los reyes de España, y, posteriormente, por una comitiva gubernamental encabezada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares; y el ministro de Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños. Asimismo, asistieron la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el alcalde de la capital, José Luis Martínez Almeida.

A la recepción institucional también se sumaron la embajadora de España ante la Santa Sede, Isabel Celaá; el arzobispo de Madrid, el cardenal José Cobo; y el presidente de la Conferencia Episcopal, Luis Argüello, junto a otras autoridades eclesiásticas.

Familias y niños con discapacidad saludaron al pontífice

Tras los saludos protocolarios, un grupo de familias con niños, algunos de ellos con discapacidad, se convirtieron en los primeros ciudadanos en saludar al pontífice en el pabellón de Estado. El encuentro estuvo marcado por aplausos, consignas de «viva el papa» y el despliegue de banderas españolas y vaticanas, además de pancartas con mensajes como «Bienvenido a Madrid» y «Bendito es el que viene en el nombre del Señor».

León XIV saludó a varios de los menores, quienes le entregaron obsequios simbólicos, entre ellos un bastón para invidentes, una carta y una imagen mariana. Esta gira, organizada bajo el lema «Alzad la mirada», se produjo quince años después de la última visita de un pontífice a España, realizada por Benedicto XVI en 2011 con motivo de las Jornadas Mundiales de la Juventud.

Agenda de la primera jornada: Del Palacio Real a la vigilia juvenil

La agenda para este primer día en la capital española incluyó diversos actos oficiales y encuentros de carácter social:

  • Ceremonia en el Palacio Real: El recibimiento oficial se fijó a las 11:30 horas, donde los reyes volvieron a saludar al pontífice. En la Plaza de la Armería se sumaron a la bienvenida la princesa Leonor y la infanta Sofía, en un acto donde sonaron los himnos de ambas naciones. Posteriormente, la comitiva se trasladó al Salón del Trono para el saludo a las autoridades, que incluyó a trece ministros del Ejecutivo. El primer discurso papal se programó en el Salón de Columnas, precedido por las palabras del rey.
  • Trayecto en ‘papamóvil’: Tras concluir los actos en palacio, León XIV se desplazó hacia la Nunciatura Apostólica, fijada como su residencia oficial durante la estancia. Este trayecto significó su primer recorrido en ‘papamóvil’ por las calles de Madrid, pasando a un vehículo cerrado al llegar a la plaza de Colón.
  • Enfoque social en Carabanchel: Por la tarde, el papa dio prioridad a la dimensión social de la Iglesia con una visita al centro para personas sin hogar ‘Cedia 24 horas’, gestionado por Cáritas en el barrio de Carabanchel, donde se dispuso un espacio para escuchar, saludar y dirigir un breve discurso a los sectores más desfavorecidos.
  • Vigilia multitudinaria con jóvenes: La jornada cerró con un encuentro juvenil en la plaza de Lima. El acto incluyó un recorrido previo en ‘papamóvil’ de más de un kilómetro a lo largo del paseo de la Castellana. Desde un escenario ubicado a 4,5 metros de altura, León XIV respondió a las inquietudes planteadas por los jóvenes, centradas en la crisis de la vivienda, las dificultades para formar una familia y el contexto internacional afectado por los conflictos bélicos.

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El BCV reportó inflación de 6,3% en mayo: el registro más bajo en 19 meses

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BCV - dólar
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El Banco Central de Venezuela (BCV) presentó el informe correspondiente al comportamiento de los precios al cierre del quinto mes del año. De acuerdo con los datos oficiales de la institución, el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) registró una variación intermensual del 6,3% durante mayo de 2026.

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Tal como habían anticipado las firmas de análisis y los especialistas en materia macroeconómica, este resultado constituye un hito para la gestión monetaria del país al consolidarse como el registro inflacionario más bajo de los últimos diecinueve meses.

Con este comportamiento del indicador, el aparato económico nacional consolida una marcada tendencia a la baja, adentrándose formalmente en una senda de desaceleración de la variación de precios proyectada para el transcurso del año 2026.

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