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Venezolanos expresan en redes sociales su descontento ante aumento de tarifas Cantv

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Usuarios de la red social Twitter reportan su descontento ante los nuevos costos del servicio telefónico de Cantv. Muchos aseguran que el monto a pagar supera su quincena, reseñó 2001online.

Cantv se volvió tendencia en las redes sociales puesto que, diversas personas, indican que la organización ha colocado montos teniendo como precio base el dólar.

«¿Por qué pasa esto? Porque CANTV comenzó a ajustar sus tarifas en dólares. No les basta ya con aumentar en función de la devaluación del Bs, sino que el precio base en US$ de las tarifas también sube. Volveremos a los 90 donde muchas personas perdieron la línea por falta de pago«, expresó un usuario en Twitter.

«Esto es Insólito o Insolente ? De pagar 117.241,38 con la #NuevatarifaABA debo pagar 12.291.427,23. Es ambas cosas insólito e insolente. #CANTV me estaría cobrando tarifa de 4 megas y en mi casa no llega ni a 2 megas. Y para colmo mi linea está 0212 averiada desde marzo«, indicó cliente descontento por redes sociales.

Ciudadanos venezolanos advierten que tienen otras obligaciones más importantes que cancelar «un mal servicio».

«Como es posible que tenga que pagar el servicio de CANTV en esa cantidad? Soy una servidora pública, de tercera edad y con discapacidad. Es que no vamos a comer, además hay otros gastos que debo solventar«, señaló usuaria en Twitter.

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Cedice: La inseguridad alimentaria por decisión

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Cortesía / Referencial
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El término “seguridad alimentaria” alude a la disponibilidad suficiente y estable de alimentos, su acceso oportuno y su aprovechamiento biológico, de manera estable a través del tiempo. Por ejemplo, un grupo humano disfruta de seguridad alimentaria cuando todas las personas que conforman ese grupo tienen en todo momento acceso físico y económico a suficientes alimentos inocuos y nutritivos para satisfacer sus necesidades alimenticias y sus preferencias en cuanto a los alimentos para alcanzar una vida sana y activa (según la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura, FAO). La seguridad alimentaria es una parte integral de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, en particular del Objetivo Hambre Cero (Objetivos de Desarrollo Sostenible establecidos por la ONU).

1) Disponibilidad nacional de alimentos para consumo humano.

2) El acceso físico y económico a los alimentos.

3) Aprovechamiento biológico de los alimentos.

4) Políticas públicas en alimentación y nutrición.

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En el caso venezolano, con relación a estos indicadores, demuestra una situación crítica de la seguridad alimentaria en Venezuela según  un estudio de la Universidad Católica Andrés Bello (UCAB), entre noviembre de 2019 y marzo de 2020 -considerando la tendencia decreciente del salario real del venezolano; la alta escasez de alimentos que se ha producido desde el año 2012- afirma que se  ha alcanzado cifras que dan cuenta de que más del 79% de los venezolanos no pueden satisfacer sus necesidades mínimas de alimentación y 96% de los venezolanos viven dentro de la línea de pobreza. Apenas 3% escapa de la inseguridad alimentaria. Cáritas Venezuela, en su monitoreo de abril-julio de 2020, alertó que la desnutrición aguda global (GAM) en el país aumentó 73% en niños menores de cinco años en los primeros seis meses de pandemia. La GAM es un sistema de medición del estatus nutricional de una población que se utiliza con frecuencia en situaciones de refugiados por largos periodos. Mientras que 59% de los niños evaluados por el estudio de Cáritas tenían algún grado de retraso en su crecimiento o estaban en riesgo de tenerlo y que 29% tenía un retraso del crecimiento moderado y severo por la falta de alimentos. Según cifras del mismo informe, 57% ha incurrido en alguna forma de privación alimentaria. El 27% de los hogares ha tenido que recurrir a la mendicidad. El 42% a rebuscarse alimentos en la calle para poder comer. Y el 35% ha consumido alimentos que preferiría no haber comido. La FAO destacó que 9,3 millones de venezolanos pasan hambre, según datos del 2019.

En cuanto a políticas públicas en alimentación y nutrición, en Venezuela dichas políticas se han caracterizado por un alto gasto social, improvisación, fallas en la calidad de la gestión y problemas para la sostenibilidad de los resultados. Estas políticas también se han caracterizado por ser predominantemente asistencialistas, limitadas, susceptibles a corrupción, descontextualizadas, con un fuerte componente de importación de alimentos e incapaces de garantizar el derecho a la alimentación de los ciudadanos. La formulación y gestión de estos programas compensatorios en Venezuela se ha hecho desde el Estado, sin contar con el debido seguimiento y evaluación, con la participación de todos los actores involucrados (por ejemplo, el empresariado privado), en especial del beneficiario, quien puede aportar información valiosa para optimizar estos programas sociales. Dicho esto, las políticas deberían haber sido construidas por todos los actores involucrados, desde las necesidades del beneficiario, con la capacidad técnica del Estado y la asesoría de expertos.

Alguno de los resultados de dichas políticas erráticas es: Caída del consumo de carne de 25 kg a 8 kg por cápita; de producir 10 millones de litros de leche diarios a sólo 3.200.000 de litros; y de consumir 120 mil toneladas mensuales de harina de trigo a consumir sólo a 35.000 toneladas.  El cultivo de cítricos en Venezuela también se redujo entre el 2020 y el 2021. De las 35 mil hectáreas sembradas por la Asociación de Fruticultores de Yaracuy solo quedan 5%. El presidente de la asociación, Rafael Cabrera, explicó que la reducción masiva del cultivo de cítricos en Venezuela se debió a una bacteria, producto de la falta de insumos para combatir dichas plagas.

Cabe mencionar la existencia del Programa Mundial de Alimentos (PMA), un programa de la ONU que distribuye alimentos para apoyar proyectos de desarrollo, refugiados de larga duración y personas desplazadas. De igual forma suministra comida de emergencia en caso de desastres naturales o aquellos provocados por el hombre. Su sede está en la ciudad de Roma, Italia. El Programa también proporciona el apoyo logístico necesario para llevar alimentos a las personas que más lo necesitan, en el momento preciso y en el lugar adecuado. El PMA aboga para que el tema del hambre sea una prioridad en la agenda internacional, y promueve además políticas, estrategias y operaciones que benefician directamente a los pobres y a los que pasan hambre.

El pasado 18 de junio de 2021 las Naciones Unidas y socios humanitarios lanzaron el Plan de Respuesta Humanitaria 2021 de Venezuela. En el documento Plan de respuesta humanitaria. Actualización 2021 se ratifican los objetivos del 2020:

  1. Asegurar la supervivencia y el bienestar de las personas más vulnerables;
  2. Contribuir a la sostenibilidad de los servicios esenciales y reforzar la resiliencia y los medios de vida; y
  3. Fortalecer los mecanismos institucionales y comunitarios para prevenir, mitigar y responder a los riesgos de protección.

Lo cierto es que este plan atiende a las consecuencias de la aplicación a sangre y fuego de las políticas erradas para la implantación de eso que llamaron Socialismo del Siglo XXI. Al país le urgen cambios estructurales, que le permitan salir de esa lista en la que figuran países al borde de la hambruna. A la que llegamos por decisión de quienes detentan el poder.

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ONU: Al menos dos mil venezolanos cruzan diariamente la frontera hacia Colombia

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Cortesía / Tomada de El Impulso
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Al menos 2 mil venezolanos cruzan la frontera hacia Colombia diariamente, huyendo de la crisis humanitaria generada por el régimen criminal de Nicolás Maduro, de acuerdo con declaraciones ofrecidas este miércoles por el representante especial de la ACNUR-OIM para los refugiados y migrantes venezolanos, Eduardo Stein, para TVV Network, reseñó El Impulso.

El representante de la ONU sostuvo que la mitad de las personas que salen de Venezuela hacia Colombia tienen como destino otros países de la región, como Ecuador, Perú, Chile y Argentina.

Consideró probable que la cifra de migrantes venezolanos sea mayor a los 5,6 millones registrados por las Naciones Unidas, según los datos oficiales de los países receptores. “Es más que probable que la cifra sea mayor, sobre todo porque cuando brotó y estalló la pandemia de covid-19 se cerraron las fronteras como una medida de contención sanitaria, pero la gente, aunque disminuyó drásticamente el movimiento dentro de Venezuela hacia afuera, hace tres meses comenzamos a detectar que ese movimiento se empezó a incrementar“, explicó.

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Stein comparó la cantidad de venezolanos que ha emigrado con un pequeño país entero, pues asegura que el número de venezolanos en e exterior supera la población de Panamá, de Costa Rica o Irlanda, es como la población de un pequeño país entero la que ha salido”, dijo.

Remarcó que aun en la pandemia los venezolanos siguen huyendo de la crisis humanitaria que atraviesa el país.

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El parque automotor venezolano, la última víctima de la crisis petrolera

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Venezuela lidia desde hace años con una crisis de desabastecimiento y producción de gasolina, la última escala en la decadencia de la petrolera estatal PDVSA; ahora, se multiplican las quejas sobre las pésimas condiciones en que llega el combustible que, según denuncian los conductores, hace del taller una parada constante.

Bujías o bombas de gasolina quemadas prematuramente, inyectores obstruidos, flotantes dañados e, incluso, problemas graves en el motor, son algunas de las fallas que, cada dos o tres meses, pueden padecer los vehículos producto de las malas condiciones del combustible, afirman expertos automotrices y petroleros.

La gasolina que tenemos ahorita viene con muchos contaminantes, tierra, agua, inclusive mala calidad de la misma gasolina, del combustible como tal“, cuenta a Efe el mecánico automotriz Rubén Requena, con más de diez años trabajando en el área.

Requena explicó que las fallas son tan recurrentes en distintos vehículos que no es complicado determinar la causa: el combustible.

El mismo argumento sostiene el también especialista en limpieza de inyectores Félix Grillo, quien indicó que estos problemas se presentan desde hace un año cuando llegó, por primera vez al país, combustible importado de Irán, ante la escasez que dejó el país casi sin gasolina durante varios meses.

La gasolina está viniendo que parece un jugo de tamarindo, marrón. Cuando antes era clarita, blanquita o era rosadita, ahora viene como un tamarindo, marrón, marrón, incluso, a veces, viene clara y tú la guardas y cuando la sacas, (es) puro pantano“, indicó Grillo, quien aseguró que el combustible, además, está rindiendo menos.

Afirmó también que no había visto una situación así en los 27 años que lleva en ejercicio.

¿QUÉ HA CAMBIADO EN LA GASOLINA?

La gasolina está llegando en estas condiciones, debido, en primer lugar, a que el combustible importado de Irán tiene especificaciones distintas al que se elabora en Venezuela. El octanaje, por ejemplo, es más bajo, sostiene el experto petrolero Rafael Quiroz.

Yo no tengo duda de que esta gasolina es buena para el parque automotor, seguramente, de Irán, pero en el caso de Venezuela no aplica por cuestiones de temperatura, por cuestiones de ambiente, entre otras cosas“, sostuvo.

Pero también el parque automotor está siendo surtido desde hace meses con la gasolina que se ha vuelto a producir en las refinerías del país, indicaron Quiroz y el sindicalista Iván Freites, secretario de profesionales y técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela.

Freites explicó, sin embargo, que la gasolina que se está produciendo no cuenta con todos los componentes que se han utilizado tradicionalmente.

De los ocho que se usaban para preparar la gasolina, PDVSA solo dispone de cuatro. Y esto se debe, en parte, a las complicaciones que tiene la petrolera para comercializar debido a las sanciones económicas de Estados Unidos, la causa de todos los males de la compañía, según el régimen.

El sindicalista destacó que, aunque haya complicaciones por las sanciones, Venezuela producía en años anteriores los componentes de la gasolina, pero debido al “desmantelamiento” de la industria petrolera de la que culpa a la gestión chavista, se dejó de hacer.

Producto de este mismo desmantelamiento, también hay denuncias de falta de mantenimiento a toda la maquinaria, depósitos y plantas de la industria, lo que también ha afectado la calidad de la producción.

LA PRODUCCIÓN

Según sus datos, el país está produciendo unos 40.000 barriles de gasolina por día, aunque aclaró que la cifra es oscilante.

Sin embargo, esta cantidad no alcanza para surtir el parque automotor, estimado en alrededor de cuatro millones de vehículos, según la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores.

Freites denuncia, además, que hay una “mafia” en la que están implicados militares para vender la gasolina a un precio más elevado y que, por ello, el combustible “escasea” en Venezuela.

“Prefieren meterlo en el mercado negro y prefieren venderla entre 2 y 4 dólares, hay estados en los que la pagan hasta en 4 dólares y venden el diésel entre 4 y hasta 6 dólares el litro“, apuntó al condenar la práctica, pues hasta hace un año menos de un dólar bastaba para llenar los tanques de miles de vehículos y hoy está parcialmente subvencionada.

Por otro lado, PDVSA ha conseguido levantar “moderadamente” su producción petrolera, según los datos que manejan Freites y Quiroz.

La industria pasó de producir poco menos de 400.000 barriles diarios hace un año a más de 570.000 actualmente, después del desplome sostenido de los últimos ocho años. Venezuela en 2013 producía casi tres millones cada día.

El año pasado, por esta fecha, la producción estaba cayendo, iba palo abajo. Ya estaba rayando los 345.000 y, la verdad, que en los últimos 11 meses han logrado levantar la producción petrolera, leve y moderadamente“, dijo Quiroz que cree que la industria seguirá aumentando “leve y moderadamente”.

Con información de EFE.

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¿Qué le espera a América Latina? Por Moisés Naim y Ricardo Hausman

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¿Qué le espera a América Latina? Por Moisés Naim y Ricardo Hausman

Conversación del International Faculty del IESA con los profesores Moisés Naim y Ricardo Hausmann. Moderada por el profesor Germán Ríos. Qué está pasando y qué sucederá a América Latina en el contexto mundial actual.

lapatilla.com

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Empresarios en Venezuela tienen que modificar sus estructuras de costos por falta de gasolina, luz o agua

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Empresarios en Venezuela tienen que modificar sus estructuras de costos por falta de gasolina, luz o agua
Foto: AFP

Asdrúbal Oliveros, socio director de Ecoanalítica, aseguró que la inestabilidad de Venezuela ha hecho que las empresas venezolanas tengan “apartados de contingencia” y modificaciones en sus estructuras de costos para prever la posible falta de gasolina, agua, luz o transporte.

Por Unión Radio

“Estos cambios se traducen en gastos adicionales para mantener las estructuras con servicios públicos que el Estado no garantiza”, señaló.

Resaltó que las empresas suelen crecer en un país que les de certidumbre de lo que va a pasar, siendo esto incompatible con la realidad venezolana.

“Hay variables que pueden cambiar de mes a mes y que escapan de tu control”, añadió.

Recordó que el seguro que algunas empresas brindan a sus empleados, sustituye el papel que debe tener la salud pública en el país.

Oliveros destacó que la reducción de la economía venezolana en 80 % en los últimos 7 años, ha dejado empresas que sostienen una estructura para vender poco.

“Muchas empresas no están adaptadas al país que nos quedó, mantienes una estructura para vender poca mercancía”, acotó.

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Trabajadores de Pdvsa resaltan mejorías en los procesos de producción

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Juan Cahuao, miembro de la Comisión de los Consejos Productivos de los trabajadores de PDVSA, afirmó que en el primer trimestre del año se han presentado situaciones adversas, debido a la pandemia y la situación económica aunado a las sanciones internacionales.

Sin embargo, resaltó que la industria ha tenido mejoras «muy lentas, pero con paso seguro», en cuanto a la recuperación de la producción.

Referente a las principales refinerías de Venezuela, precisó que la principal que es la de Amuay-Cardón (Falcón), está operando en 40 % debido a que la misma está carente de químicos-aditivos y repuestos.

«Sin embargo hay inversionistas que están muy interesados y que están aportando por la vía gubernamental con unas negociaciones que la está manejando el Ministerio del Petróleo y PDVSA para poder garantizar esos insumos y esos repuestos», agregó.

En cuanto a la producción en el Lago de Maracaibo, Anzoátegui y Monagas el porcentaje se ubica entre 40 % y 50 %, mientras que el occidente del país se reporta en 30 %.

En entrevista concedida a Áryeli Vera para Unión Radio, Cahuao confirmó que en el «mes de junio a julio la empresa debe estar garantizando la producción de combustible con unos acuerdos con empresas internacionales para el fortalecimiento económico».

Asimismo, pidió por la garantía y la seguridad de los trabajadores, que se les atienda y de atención en los medicamentos y todo lo asociado al covid-19 y otras enfermedades.

Texto e imagen tomados de Unión Radio.

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ABC: Venezuela, de recibir inmigrantes a exportar refugiados

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ABC: Venezuela, de recibir inmigrantes a exportar refugiados
Foto: AFP

La crisis de migrantes y refugiados venezolanos alcanzó la dramática cifra de 5.6 millones de personas, según datos de la ONU. Y Lima es la ciudad con más venezolanos fuera de su país, con más de 800.000 personas.

El total de los desplazados venezolanos en todo el mundo supera la población de países como Noruega, Irlanda, Costa Rica o Nueva Zelanda. De hecho, el 15% de la población de las islas de Aruba y Curaçao que conforman el Reino de los Países Bajos, es venezolana.

Y el 80% de las mujeres que están dando a luz en el Hospital Erasmo Meoz de Cúcuta son venezolanas, mientras que el 70% de las que dan a luz en el principal hospital de Boavista, Brasil, también son desterradas.

Lee la nota completa en ABC

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Estiman que menos de 50 % de la población “vive en dólares”

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El especialista en economía empresarial, Daniel Lahoud, doctor en historia, ratificó que el dólar está perdiendo valor de comprar a igual que el bolívar “porque los precios no se miden en dólares, en Venezuela se  miden en bolívares”.

“En medio de esa vorágine, el dólar sube de precio un poco más lento que los demás bienes pero parece que perdiera valor de compra, no lo pierde porque que en efecto el dólar tiene mucho más poder de compra que el bolívar”, precisó en el programa A Tiempo de Unión Radio con Vanessa Davies.

Explicó que “el proceso de ajuste de precios no se da de manera homogénea, no ocurre automáticamente, es lo que la gente identifica como una supuesta inflación en dólares que no existe”.

Subrayó que actualmente menos de 50 % de la población “vive en dólares” lo que significa que te paguen en divisas no llegan a 50 por ciento (…) Vivir en dólares y que los precios estén marcados en dólares pero que tu estés sufriendo de eso, lo estamos pasando todos”.

Indicó que el 50 % de los venezolanos que no cobra su trabajo en divisas lo tiene muy “difícil porque tiene que tratar de conseguir dinero para poder comprar esos bienes que suben de precios, suben de precio en bolívares y el dólar sube menos que los precios, esa es la razón del término inflación en dólares, la inflación no es aumento de precios, es exceso de dinero que infla la economía”.

Para que hubiese inflación tendríamos que tener una agencia de la Reserva Federal de Estados Unidos emitiendo divisas en el país.

Advierte que en los años electorales crece la expansión del gasto público “por lo cual hacia finales de año debería haber un repunte mucho más serio de la inflación”.

Al referirse a la falta de crédito señaló que el encaje legal es muy alto debido a que “el BCV cree que la inflación es producto del crédito y no quiere ver que en realidad es un problema de emisión de dinero”.

“La gente no pide crédito para especular (…) la mayor parte de la gente vive al día con lo cual sería para soportar ese vivir al día y no generaría esa inflación que el BCV se imagina,

Recomienda facilitar el crédito para la población y para activar la producción “porque  las empresas podrían producir más, habría más productos y las personas que creen que eso reduce el ritmo de inflación saldría satisfecha”.

“En cierta medida ayudaría a que el ritmo de la inflación no fuese tan violento porque habría más producción, empleo y más gente con ingresos monetarios y podrían subsistir”, insistió el también profesor las Universidad Central de Venezuela –UCV- y la universidad Católica Andrés Bello –UCAB-.

Aunque reconoce que las remesas son una fuente de ingreso de divisas al país considera que no es la mayoritaria.

Explicó que en Venezuela está ocurriendo algo muy parecido a lo sucedió en Ecuador entre 1999 y 2000 cuando circulaba el dólar por la calle y había un incremento de los precios en divisas, que también llamaban inflación en dólares “porque sencillamente había un desorden en la economía”.

AN: Obras inconclusas en 13 estados del país han generado pérdidas por el orden de los 35 millardos de dólares

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La Asamblea Nacional electa en 2015 debatió este martes durante la sesión ordinaria sobre un informe que presentó la Comisión de Contraloría a la a plenaria de la Comisión Delegada, en el cual detallan resultados de la gira realizada por 13 estados del país, en la que evaluaron obras inconclusas y aseguran que, por éstas, la nación perdió aproximadamente 35 millardos de dólares.

El diputado por el estado Lara, Macario González, dijo que el régimen de Maduro ha convertido al país en una “especie de escombros y ruina”, como consecuencia de la corrupción, desidia y abandono a importantes obras de envergadura en el país.

Mencionó algunas de las obras que no se concluyeron o nunca comenzaron a ejecutarse pese a que los recursos fueron presupuestados. “El metro de Valencia está paralizado, así como en Vargas el teleférico de Macuto. En Monagas duele la destrucción de la infraestructura de la Universidad de Oriente. En Anzoátegui proyectos anunciados y no concluidos como el de gas de Anaco y en Cantaura en el Municipio Freites desmantelaron PDVSA, como ha ocurrido en todas las instalaciones de la Industria Petrolera, para convertirlo en chatarra y venderlo como material estratégico a 160 dólares el kilo, y así muchas obras”, enumeró el parlamentario.

Expuso también que la Comisión de Contraloría y la Delegada seguirán construyendo este expediente, que llevarán a instancias internacionales, para que no se escapen los responsables y sean castigados los que le han “desgraciado” la vida a los venezolanos.

Por su parte el diputado por el estado Lara Guillermo Palacios, consideró que Venezuela está en quiebra, producto de la crisis por la cual atraviesa que es de todos los órdenes, no sólo en el aspecto económico, financiero, político, institucional, moral, ético y social, sino también lo relacionado a las obras de infraestructura.

Texto e imagen tomados de El Impulso

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