Antonio Morales, superintendente de Bancos, explicó la tercera fase del Pago Móvil, que definió como una importante herramienta sobretodo para cada uno de los establecimientos comerciales. «Es el comercio el que va a llevar toda la operación. Es de fácil acceso, solo tiene que estar registrada su cuenta o afiliada con el teléfono móvil y el banco. Ya no es la persona natural. Todo lo va a hacer el comercio. El comercio emite una vez el cliente le de los datos la solicitud del cobro al banco.
Se trata del C2P, un pago móvil de comercio a persona, que se empezará a implementar a partir de hoy, según informó Morales.
Durante la reunión de Sudeban con representantes de la banca privada, pública y grandes cadenas comerciales, también se explicó que este planteamiento es un trabajo en conjunto para lograr una economía 100% digital.
También mencionó que se están evaluando sistemas de pago digital para el transporte.
Por su parte, la ministra de Comercio Eneida Laya, apuntó que existen muchas distorsiones a la hora de cobrar a los clientes en divisas. «Es importante que el trabajo que estamos haciendo se le de una campaña agresiva para empoderar al pueblo de las herramientas de la banca publica y privada para que puedan hacer las transacciones sin tener que permitir este tipo de distorsiones», refiriéndose a la problemática de dar vuelto a los venezolanos.
Morales también reiteró que ningún comercio puede disponer del dinero de los clientes, refiriéndose a los vales que han saltado a la luz para no dar vuelto.
De igual manera, acotaron que están abiertos a recibir las propuestas de los comercios para darle opciones a los clientes.
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
La Superintendencia de las Instituciones del Sector Bancario (Sudeban) notificó este lunes 15 de marzo que puso en marcha un método de pago móvil interbancario de comercio a persona (C2P), lo que permitiría la agilización digital de las compras en Venezuela.
lapatilla.com
Sudeban publicó en sus redes sociales un video explicativo y recalcó que dicho sistema “permite a los comercios realizar cobros de bienes y servicios a los clientes”.
Asimismo, la entidad destacó que actualmente “12 bancos ya cuentan con el servicio y para el 15 abril todo el sistema debe disponer de este método de pago”.
El primer paso para usar el C2P sería presentar el número de cédula de identidad, el número de teléfono móvil afiliado a la cuenta bancaria y el nombre de la entidad financiera a la que el cliente está suscrito. Muy similar al ya existente pago móvil entre particulares.
Justo después, el cliente recibirá un mensaje de texto con un código para suministrar al comerciante.
Seguidamente, el comercio podrá registrar el código y confirmar la transacción en tiempo real.
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
La compañía Plus Ultra -de apariencia española pero con la mitad de su capital en manos de chavistas- se ha convertido en la niña mimada del Gobierno de Pedro Sánchez.
Esta línea aérea, que apenas vuela y arrastra penurias económicas desde que se creó en 2011, no solo ha sido rescatada con 53 millones de euros por el Ejecutivo, en detrimento de otras empresas realmente viables, sino que además es una de las pocas autorizadas a volar durante la pandemia entre Madrid y Caracas. Además, sus vuelos los organiza el Consulado español en la capital venezolana.
Con la generosa ayuda del Estado, sin competencia y con el apoyo de la Embajada, el negocio de Plus Ultra debería ser redondo.
La economía de Venezuela acumula siete años continuos de desplome. Es una crisis inédita que no solo reta a las teorías escritas en libros y enciclopedias, sino que lapida sin pausa las condiciones de vida de 28 millones de ciudadanos e impulsa una ola migratoria jamás vista en la historia reciente de la región, según advierten analistas e investigadores.
La Voz de América consultó a tres expertos para ahondar en las razones por las cuales este país, rico en reservas petroleras, antes con una economía pujante, se encuentra empantanado en su aguda crisis desde antes de la pandemia.
Carlos Ñáñez, profesor de la Universidad de Carabobo, apunta que la crisis venezolana es “muy difícil” de definir desde la lógica económica y tiene su origen en la crisis de los partidos políticos de la última década del siglo pasado, cuando hubo dos golpes de Estado y Hugo Chávez Frías ganó la presidencia.
“Esos polvos trajeron estos ‘logros’ que tenemos hoy, al elegir a una suerte de outsider, a un vengador que viniera de la antipolítica. La igualdad se convirtió en un arma de doble filo. No existe un calificativo para una contracción de siete años, que duran un semestre, como máximo”, explica a la VOA en entrevista.
Ñáñez, junto a los también economistas y docentes Luis Crespo, de la Universidad Central de Venezuela, y Aldo Contreras, de la Universidad de los Andes, desmenuzan a un país sumido en una profunda crisis institucional.
El modelo económico
Los presidentes Hugo Chávez, entre 1999 y 2013, y luego Nicolás Maduro, impulsaron un modelo de corte socialista en el país petrolero, con férreos controles políticos, sociales y económicos de parte del Estado. Para Aldo Contreras, ha sido la razón más importante del colapso.
“Sin importar que se aplique en el país que se aplique, sea Marte, en otro país, en Nicaragua, Cuba, la Unión Soviética, en donde se ha aplicado, ha fracasado”, apunta.
Los postulados marxistas son similares a una receta mal elaborada, que, sin importar si la elabora un chef o un cocinero amateur, resulta de manera equivocada, según el economista venezolano.
Para su colega Carlos Ñáñez, la era de Maduro trajo consigo el agotamiento de ese modelo, principalmente desde 2014. “Hicimos todo lo contrario a lo que establece la técnica económica para contener el estallido” de la crisis, sostiene.
Control excesivo del Estado
El chavismo, primero, y luego el madurismo, implantaron controles al sistema económico venezolano mediante leyes y decretos presidenciales.
En 2003, recuerda Contreras, se impuso el primer control de cambio de la moneda. Ese modelo cambió de nombre hasta su virtual desaparición en diciembre de 2019, cuando se permitió la libre convertibilidad de la moneda en Venezuela.
“Tuvieron que pasar años de errores para que eso ocurriera. El control de cambio, lejos de frenar la fuga de capitales, lo que hizo fue multiplicarla”, dice.
Venezuela pasó de importar 10.000 millones de dólares en 2003 a hacer lo propio con 120.000 millones de dólares desde entonces, precisa.
En los últimos dos años, señala Ñáñez, por su lado, Venezuela ha vivido un crecimiento del tipo de cambio, sin posibilidad de estabilizarse.
“El tipo de cambio, artificialmente bajo, no va en concordancia con las expectativas con los agentes económicos y estructuras de precios”, concluye.
Los controles de precios también produjeron escasez y desabastecimiento de productos básicos, indica Contreras. Esa fiscalización ha sido “ineficiente”, opina, aunque se extendió al resto del sistema financiero venezolano.
Expropiaciones y cierres de empresas
La actuación “sin límites” del Estado derivó en desequilibrios que asfixiaron a la empresa privada venezolana, detalla el economista Luis Crespo. Según sus investigaciones, 10.000 de las 12.500 industrias existentes en 1999 cerraron o desaparecieron en medio de controles de precios, del tipo de cambio, la comercialización, la producción, la importación y exportación.
Otra causa del colapso productivo fue las expropiaciones o nacionalizaciones de decenas de empresas de sectores primarios, como alimentos y petróleo, considera Contreras, por su parte. “Hicieron que el riesgo país aumentase. Tenemos el riesgo país más alto del mundo y se fue la inversión extranjera”, estima.
Crespo lo complementa al recordar la ineficiencia de empresas expropiadas en las áreas petroleras, metalúrgicas, eléctricas, y de producción y distribución de alimentos.
La (no) autonomía del Banco Central
El expresidente Hugo Chávez, en 2005, promovió la violación de la autonomía constitucional del Banco Central de Venezuela para que este organismo operara atendiendo las directrices económicas del poder ejecutivo. Esa vinculación ha continuado bajo el mandato de Maduro, destaca el economista Aldo Contreras.
“El BCV, pese a lo que dice la Constitución, sigue financiando al ejecutivo con dinero sin respaldo. Eso generó hiperinflación, políticas inadecuadas, un plan inexistente de liberalismo y economía de capitalismo”, expone.
Funcionarios sin preparación
Otra causa del naufragio económico en Venezuela es la designación de personal sin preparación en el área en cargos determinantes, subraya Contreras. La ley antigua del Banco Central, recuerda, impedía que una persona sin formación económica fuera presidente del organismo, por ejemplo.
“Ahora, han pasado ingenieros industriales o matemáticos por el cargo”, explica. Ello colaboró con que ninguno de los objetivos del llamado Plan de la Patria 2013-2019, columna vertebral del gobierno de Maduro, se honrara, dice Crespo.
Desplome petrolero y del PIB
Venezuela ha registrado una contracción de 80 por ciento de su producto interno bruto, PIB, en los últimos siete años. Su economía se redujo en 30 puntos solo en 2020, el año de la pandemia del COVID-19.
Ñáñez advierte que el país perdió tres cuartas partes del tamaño de su economía, incluso en el sector petrolero, que representaba entre 90 y 95 por ciento de su PIB anual. La producción petrolera venezolana pasó de 3,5 millones de barriles, en 1999, a solo 400.000 barriles en el último mes reportado por la Organización de Países Exportadores de Petróleo.
El gobierno de Chávez dilapidó entre 2000 y 2006 una bonanza petrolera que equivalía al PIB total de los demás países de la región andina, precisa Ñáñez.
“Se desmontó el control institucional sobre la empresa petrolera. Se satanizó el ejercicio legítimo de los cargos gerenciales y fueron expoliados en una purga semejante a la de Stalin”, dice, recordando los despidos de al menos 20.000 integrantes de la industria petrolera venezolana por parte de Chávez.
¿La solución a la caída del PIB de parte del Estado venezolano en los últimos tiempos? Ha sido el equivalente a la “nada”, destaca Contreras.
Hiperinflación inédita
La hiperinflación es la cara más visible de la crisis económica de Venezuela en los últimos tempos.
Desde noviembre de 2017, los precios de bienes, productos y servicios en el país han subido en un promedio mensual superior a los 50 puntos porcentuales. Ello ha destruido los salarios, analiza Crespo.
Según Ñáñez, el germen de la hiperinflación se sembró entre 2008 y 2009 con controles cuyas reglas garantizaban ficticiamente un tipo de cambio favorable.
Crespo, por su parte, remarca que la hiperinflación destruye las estructuras de costos, los inventarios, los sistemas de precios de instituciones y empresas.
“Este cuarto año se proyecta que siga”, augura.
La dolarización de facto en Venezuela ha aparecido en los últimos tres años, sin ser parte de una estrategia del gobierno de Maduro, como una “necesidad” del venezolano, manifiesta.
Ñáñez subraya que el fenómeno hiperinflacionario de Venezuela se convertirá dentro de solo tres meses en el más largo de su tipo en la historia económica. Sostiene además que la ausencia de una solución a la hiperinflación se debe a “un problema del manejo del poder”.
“No puede existir una mejora económica con el quebrantamiento institucional que tenemos”, considera.
¿Las sanciones?
El gobierno de Maduro ha culpado de la crisis económica reciente a las sanciones económicas que impuso la saliente administración de Donald Trump y que, al menos por los momentos, ha continuado la presidencia de Joe Biden.
Economistas y gremios han admitido que algunas de esas sanciones han permeado hacia la población, como la prohibición desde octubre de 2020 a compañías petroleras de enviar diésel a Venezuela cambio de crudo.
La escasez de ese tipo de combustible ha perjudicado la distribución de alimentos y medicinas en el país, reconocen representantes del sector.
Una encuesta reciente de la firma Datanálisis reveló que 74 por ciento de la población rechaza las sanciones estadounidenses, que no han logrado el objetivo de forzar la salida de Maduro del poder y una posterior transición política. “Las sanciones son una consecuencia de la crisis económica”, opina el economista Ñáñez.
“Antes de ellas, en 2017, la contracción del PIB era de 47 puntos porcentuales y la inflación era altísima, de 492 por ciento en 2016”.
Un funcionario de alto rango del gobierno de Biden declaró la semana pasada que las sanciones están en proceso de revisión debido a que “no han funcionado”.
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
El mundo se mueve hacia adelante a pasos agigantados. En tiempos del COVID-19 y la “nueva normalidad”, los países desarrollados se reinventan a través de la aplicación de nuevas tecnologías que hacen viable continuar e incluso crecer en medio de la pandemia. Sobrellevar esta situación solo es posible cuando Gobierno y empresarios trabajan de la mano, mediante la promoción de políticas públicas que hacen posible la inversión privada y el crecimiento económico.
Sin embargo, este martes 2 de marzo fue anunciado el Plan Legislativo Nacional para el año 2021 con treinta y cinco (35) leyes de “interés prioritario” para el país, y en donde se evidencia que no se tomaron en cuenta las propuestas entregadas del gremio para la agenda legislativa. Apenas una sola propuesta (Reforma de la Ley Orgánica de Ciencias, Tecnología e Innovación) fue aceptada. Si el Gobierno Nacional invita a un diálogo con el sector empresarial con la intención de encontrar soluciones a los problemas del país, ¿por qué se ignoran nuestras recomendaciones?
En ese sentido, el pasado 18 de febrero Fedecámaras entregó a la Comisión Especial para el Diálogo, la Paz y la Reconciliación Nacional, una serie de propuestas generadas por las representaciones sectoriales y regionales de la organización, para dar respuesta de manera expedita a la emergencia sanitaria y humanitaria que vive nuestro país. Algunas propuestas son fundamentalmente decisiones administrativas que el Gobierno Nacional puede implementar rápidamente vía decreto, mientras que otros planteamientos son del tipo legislativo, dirigidos a levantar una serie de obstáculos presentes en algunas leyes vigentes y que tanto daño han hecho a la economía en los últimos años.
El sector empresarial nacional está comprometido con el país mediante la producción de bienes y servicios tan necesarios para la población venezolana, pero nuestra capacidad de producción tiene un techo que viene signado por las políticas públicas aplicadas por el Gobierno Nacional y el marco lgal vigente. El sector empresarial necesita seguridad jurídica, un marco laboral equilibrado, infraestructura moderna y servicios públicos eficientes. Sin ello, Venezuela no podrá avanzar en el camino del progreso y desarrollo económico.
La Cámara de Comercio de Maracaibo exhorta al Gobierno Nacional a abordar un diálogo serio y constructivo que brinde resultados concretos en beneficio del país. Ya basta de reuniones que no llegan a nada y que solo sirven para una foto. Para que este diálogo dé resultados, debe haber una sincera intención de llegar a acuerdos y respetarlos. Nuestra institución ha mantenido permanentemente reuniones de trabajo con la Alcaldía de Maracaibo con resultados muy positivos para el sector empresarial y laboral de la ciudad y, por ende, para el beneficio de las comunidades.
¿Es acaso demasiado esperar un diálogo con resultados cabales por parte del Gobierno Nacional?
Reiteramos la necesidad de alcanzar acuerdos que faciliten los consensos políticos necesarios que demanda la sociedad, para frenar el deterioro de las condiciones de vida de los ciudadanos.
La Cámara de Comercio de Maracaibo seguirá haciendo aportes para la discusión, porque apuesta a una Venezuela con una economía fuerte, estable, productiva e innovadora. El interés superior que es el pueblo venezolano, nos exige llegar a acuerdos concretos para solucionar los problemas que tenemos. El país no puede esperar más. Es aquí y ahora.
Con información de nota de prensa.
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
En el marco del Congreso Bicentenario de los Pueblos – Capítulo Empresarial, Bolivariana de Puertos fortalece los encuentros de trabajo para evaluar propuestas y estrategias que potencien la diversificación de la economía y el desarrollo productivo del país.
Cumpliendo instrucciones del Presidente de la República, Nicolás Maduro Moros de activar el diálogo productivo, el equipo gerencial de Bolipuertos, dirigido por su Presidente, G/D. Irwin José Ascanio Escalona, sostuvo una reunión con directivos de Fedeindustria, liderada por Orlando Camacho, donde participaron autoridades de la Vicepresidencia de Bolipuertos y los Gerentes Generales de Operaciones, Comercialización y Consultoria Jurídica.
La actividad ordenada por el Presidente de la empresa portuaria, permitió evaluar aspectos importantes relacionados a los procesos de la logística en el marco de la simplificación de trámites, así como oportunidades para el empresariado nacional y el desarrollo económico del país.
Con estas actividades, la Gran Misión Transporte Venezuela, de la mano del Ministro del Poder Popular para el Transporte, Ing. Hipólito Abreu, desde Bolipuertos propicia espacios de acercamiento e interacción para la mejora de los procesos, contribuyendo a la consolidación de la Agenda Económica Bolivariana, promoviendo la economía de Puertos, la diversificación productiva y el impulso económico de Venezuela.
Con información de nota de prensa.
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
Los nuevos billetes del actual cono monetario empezaron a llegar a algunos bancos de Barquisimeto pero de poquito en poquito, aunque no en todas las operaciones los entregaban.
“Me dieron el billete nuevo” era la expresión de las personas cuando salían del banco luego de retirar el efectivo, aunque la celebración no era mucha porque el monto se vuelve sal y agua en un abrir y cerrar de ojos.
“A si mi me dieron uno de Bs. 200.000 pero ya ni lo tengo porque lo gasté” dijo Nixon Naranjo, pues aseguró que se les va en un abrir y cerrar de ojos en solo pagar un pasaje y eso va a depender de la zona en que vivan, porque hacia el norte el pasaje incluso puede llegar a superar el billete de Bs. 200.000.
La gente pasan más tiempo para poder retirar esa cantidad de dinero que lo que el billete les dura en las manos, porque en algunos bancos la cola duraban más de una hora.
El pasado 5 de marzo el BCV anunció la ampliación del cono monetario actual con la incorporación de tres nuevos billetes. Uno de Bs. 200.000 otro de Bs. 500.000 y un tercer billete de Bs. 1.000.000, que en el caso de Lara, La Prensa no logró precisar su llegada en las entidades bancarias
Un hombre muestra el nuevo billete de doscientos mil bolívares después de salir de un banco en Caracas el 15 de marzo de 2021. – El Banco Central de Venezuela (BCV) informó a principios de este mes que estaba introduciendo tres nuevos billetes, que en conjunto valen menos. de un dólar al tipo oficial, en medio de una inflación imparable. (Foto de Federico PARRA / AFP)Una mujer muestra el nuevo billete de doscientos mil bolívares después de salir de un banco en Caracas el 15 de marzo de 2021. – El Banco Central de Venezuela (BCV) informó a principios de este mes que estaba introduciendo tres nuevos billetes, que en conjunto valen menos. de un dólar al tipo oficial, en medio de una inflación imparable. (Foto de Federico PARRA / AFP)Un hombre sostiene el nuevo billete de quinientos mil bolívares después de salir de un banco en Caracas el 15 de marzo de 2021. – El Banco Central de Venezuela (BCV) informó a principios de este mes que estaba introduciendo tres nuevos billetes, que en conjunto valen menos. de un dólar al tipo oficial, en medio de una inflación imparable. (Foto de Federico PARRA / AFP)
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
Delcy Rodríguez ofreció el balance diario, tras la propagación del del covid-19 en el país y sobre la variante brasileña.
Rodríguez sostuvo que “Venezuela no aprueba ni otorga licencia de uso de la vacuna AstraZeneca, por los efectos que tiene en los pacientes”.
«Venezuela no dará permiso a AstraZeneca para que sea inmunizada nuestra población, por lo tanto el presidente Nicolás Maduro decidió no otorgar la licencia de esta vacuna», dijo.
Ante esto detalló que Maduro mantiene conversaciones con Cuba para obtener las vacunas contra el covid-19.
Igualmente la vocera de Maduro indicó que sostuvo conversación con representantes sobre el fondo COVAX, para poder adquirir vacunas contra la covid-19.
«Agradecemos la donación de cinco (5) máquinas para hacer las pruebas PCR de manera gratuita», indicó Delcy Rodríguez.
Tomado de Alberto News
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
Conviasa a través de ConViajes suscribió un acuerdo comercial con Campamento Canaima Venetur, con el propósito de incentivar el turismo en la localidad con paquetes “todo incluido”.
El encuentro que se llevó a cabo en la Quinta Esmeralda, en la ciudad de Caracas, reunió a 80 agencias de viajes y 50 operadores que se conectaron de manera virtual a través de Zoom.
La gerente de ConViajes, Eliana Salazar, explicó que este es el primer convenio que establece ConViajes como promotora de paquetes turísticos, que “consiste en impulsar las ventas de domingos a jueves”.
Indicó que tienen como objetivo cubrir la demanda de pasajeros y comercializar el destino hacia el parque nacional.
El paquete ofertado incluye estadía por 5 días y 4 noches, boleto aéreo, todas las comidas, además de excursiones al Salto El Sapo y Laguna de Canaima.
“Podrán trasladarse en los modernos aviones Embraer de Conviasa para conocer este destino maravilloso”, destacó.
Este servicio también está disponible para los operadores aliados que venden la boletería de la aerolínea.
Por su parte, el director general de Campamento Canaima, Rafael Oliveros, resaltó que el acuerdo permitirá promover la visita de más viajeros extranjeros y locales.
“Hoy estamos creando un paquete atractivo y competitivo en la frecuencia de domingo a jueves, siendo accesible para un público más amplio”, exaltó.
Aseguró que “el sector necesitaba esta alianza progresista, en respuesta a los pasajeros que solicitaban acceder a Canaima de forma rápida, segura y con una atención de calidad, desde que el usuario se dirige a comprar su boleto hasta que retorna a su destino de origen luego de vivir la emocionante experiencia que significa estar en este paraíso venezolano”.
El turismo como motor potencial para el desarrollo de la nación configura como uno de los principales sectores económicos, por lo que el Ejecutivo Nacional afianza las políticas estratégicas en esta materia en concordancia con la Gran Misión Transporte Venezuela, para facilitar que los venezolanos puedan conocer esta belleza natural considerada única en el mundo.
En este sentido, Fernando Méndez, representante de Viajes Humboldt, expresó sus impresiones sobre el evento, invitando a los viajeros nacionales a visitar Canaima.
“El que es venezolano tiene que vivir obligatoriamente la experiencia de estar en el campamento, convivir con la comunidad pemona, disfrutar de la naturaleza, la genuidad de su gente que se esfuerza por brindar un espectacular servicio”, concluyó.
Nota de prensa
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
La Empresa Aeronáutica Nacional (EANSA), filial del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, (Conviasa), presentó la preventa de los aviones Simón Bolívar, SIBO-100 y SIBO-200, en el evento que se realizó en la Base Aérea Libertador, en Maracay, estado Aragua. Empresas públicas y privadas asistieron al evento encabezado por el ministro del Poder Popular para el Transporte, Ing. Hipólito Abreu, en compañía del viceministro de Transporte Aéreo, Ramón Velásquez y el presidente de EANSA, Julio Cárdenas.
Luego de realizar un recorrido por el hangar 3 y constatar los avances y proyectos en desarrollo de la filial en materia aeronáutica, el Titular de Transporte, se dirigió a los clientes interesados en adquirir los equipos de fabricación venezolana, durante la presentación del plan de comercialización que rige la preventa de los aviones.
Exaltó, que con la activación de EANSA siguen en la batalla, construyendo una revolución sustentable, una patria libre y soberana con capacidad tecnológica.
Asimismo, resaltó el trabajo conjunto que ha hecho posible avanzar para convertir al país en un Estado de diseño y producción. «Esta empresa es tierra fértil, felicitaciones a todos ustedes, los que están sumados a esta tarea, a nuestro compañero Ramón Velásquez, a todo el equipo en general». Por su parte, el viceministro Velásquez, indicó que hay instituciones interesadas en la compra de los aviones, que pueden emplearse para diversas funciones como entrenamientos, transporte de encomiendas y aerotaxi.
Subrayó que el encuentro sirvió para que los participantes tuvieran contacto con las aeronaves y establecer negociaciones. La puesta en marcha de la propuesta comercial impulsa el plan de consolidación de esta empresa perteneciente al consorcio aeronáutico, en miras además de materializar otras metas.
“El equipo de trabajo está empeñado en materializar no solo esta obra, sino la fabricación de drones y satélites”, aseguró Velásquez Araguayán. Al referirse al evento, puntualizó que “no vean esto como una oportunidad de comercializar, esto nos permite potenciar la industria aeronáutica venezolana”.
En la actividad, los empresarios pudieron conocer más a fondo los componentes de las aeronaves y los beneficios que ofrecen, así como aclarar inquietudes con los expertos de la aeronáutica.
En este sentido, Rubén Alvarado Torrealba, director del Centro de Aviación Civil de Occidente, quien asistió a la preventa, manifestó su interés en comprar este equipo que es ideal para la capacitación de pilotos.
Nota de prensa
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
