El sector de autopartes en Venezuela registra una reactivación más marcada durante el segundo trimestre de 2026, un desempeño que se desarrolla en paralelo con una desaceleración progresiva en los precios de los repuestos. Ante esta dinámica comercial, la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra) proyecta un crecimiento de entre el 5 % y 10 % para el cierre de las operaciones anuales.
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Carlos Rondón, presidente de la institución gremial, detalló que las estimaciones apuntan a una consolidación del mercado gracias a la estabilización de los costos de los insumos esenciales.
El costo de la canasta de repuestos e indicadores trimestrales
Canidra realiza un monitoreo sistemático del comportamiento del mercado nacional a través de una canasta de autopartes de referencia, la cual integra productos de alta demanda como baterías, cauchos, aceites para motor, alternadores, amortiguadores y barras de dirección.
De acuerdo con el informe técnico elaborado por la firma de consultoría Econométrica IE C.A., el valor de este indicador sectorial arrojó el siguiente comportamiento:
- Cierre del primer trimestre: El costo total de la canasta se ubicó en 2.050 dólares, registrando una disminución del 1,9 % en comparación con el trimestre inmediatamente anterior.
- Proyección del segundo trimestre: Rondón anticipó que el valor de la canasta podría descender hasta los 2.028 dólares, una variación que responde a «ajustes moderados» en distintos rubros y que perfila un escenario de relativa estabilidad en los costos operativos del sector.
Comparativa regional: Venezuela mantiene la canasta más cara de América Latina
A pesar de la reciente tendencia a la baja, el dirigente empresarial enfatizó que el mercado venezolano sigue registrando los costos de mantenimiento vehicular más elevados al contrastarlo con las principales economías latinoamericanas.
Con una cotización de 2.050 dólares, la canasta de Canidra supera los promedios de Argentina (1.880 dólares) y Chile (1.810 dólares). Por su parte, en mercados como Colombia, Brasil y México, los costos comerciales de los mismos componentes se mantienen por debajo de los 1.750 dólares. Rondón atribuyó esta brecha de precios a factores estructurales internos, tales como las condiciones de acceso a divisas, los costos logísticos locales, las limitaciones de financiamiento y las particularidades de los procesos de importación vigentes en cada nación.
| Mercado Latinoamericano | Costo de la Canasta de Autopartes (USD) |
| Venezuela | $2.050 |
| Argentina | $1.880 |
| Chile | $1.810 |
| Colombia / Brasil / México | Menor a $1.750 |
Estrategias gremiales para agilizar el abastecimiento
Ante este panorama, el presidente de Canidra afirmó que las empresas del sector continuarán ejecutando planes para optimizar la disponibilidad de productos en los anaqueles y atender con mayor celeridad las necesidades de la demanda interna.
Para lograrlo, la agenda de la cámara prioriza el fortalecimiento de alianzas estratégicas mixtas que conecten directamente a los talleres mecánicos, las redes de distribuidores y las principales cadenas de comercialización. Esta articulación busca agilizar los tiempos de reposición de inventarios en los almacenes, reducir los cuellos de botella en la cadena de suministros y mejorar las condiciones generales del servicio ofrecido al consumidor final.
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