Luego de 48 horas de tensión extrema, el segundo piloto del caza de combate estadounidense derribado en Irán fue hallado con vida.
El tripulante se refugió en la grieta de una montaña y, desde allí, transmitió su ubicación a El Pentágono.
El aviador y su compañero, rescatado en primera instancia, se eyectaron luego de que su aeronave fuera alcanzada por fuego enemigo.
Del aparato, un F-15E Strike Eagle, sólo quedaron los fierros retorcidos. Irán los ha usado como elemento de propaganda.
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El operativo, ejecutado por fuerzas especiales estadounidenses, se desarrolló en la provincia de Kohgiluyeh y Boyer-Ahmad.
El presidente Donald Trump comunicó la noticia. Finalmente, el mandatario respiró aliviado.
La posible captura de un militar estadounidense por fuerzas iraníes hubiese implicado un revés de importancia para Washington.
Por ende, al evadir el riesgo de una crisis de rehenes, Estados Unidos recupera su libertad de movimiento estratégico.
¿Hacia una nueva fase?
Con los dos tripulantes a salvo, la pregunta que se cierne sobre las mesas de análisis es cuál será el próximo paso.
Con un piloto derribado y sobre suelo iraní, era poco probable que Estados Unidos se animara a escalar la guerra.
Sin embargo, ahora que el peligro ha pasado, es posible que la Casa Blanca y que su Departamento de Defensa retomen planes previos.
Una de las posibilidades que más se comenta es el posible envío de tropas a la isla de Kharg.
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El pequeño enclave es considerado la “yugular” por la que circula gran parte del crudo exportado por Irán.
Como para generar más tensión, Donald Trump aumentó su amenaza en caso de que Irán no libere el estrecho de Ormuz.
El paso por esa vía marítima se encuentra bloqueado casi por completo. Estados Unidos lo necesita restablecido.
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Desde que Ormuz se encuentra bajo control de las fuerzas iraníes, miles de buques mercantes permanecen anclados.
Ese hecho no sólo ha alterado el comercio de petróleo, llevando el barril a precios que se mantienen por encima de los 100 dólares.
El cierre de Ormuz también ha afectado el transporte de otras mercancías, entre ellas los fertilizantes.
Washington ha advertido que atacará centrales eléctricas, así como infraestructura vial, si el estrecho no vuelve a la normalidad
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