En una jornada marcada por la expectativa del sector comercial y residencial de la Gran Caracas, Hidrocapital anunció, este fin de semana, la finalización de las labores de mantenimiento correctivo y preventivo en el sistema Tuy II.
Tras una parada estratégica que dejó fuera de servicio una de las arterias hídricas más importantes de la región central, el ente estatal aseguró que las mejoras permitirán una mayor estabilidad en el flujo hacia municipios clave como Libertador, Chacao y Sucre.
Sin embargo, más allá del reporte técnico que destaca la sustitución de tuberías y el ajuste de motores, el trasfondo económico de estas interrupciones programadas vuelve a poner sobre la mesa el costo de la desinversión en servicios públicos.
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Para el sector comercial — especialmente el de alimentos, salud y hotelería — la parada de 48 horas en el Tuy II no sólo implicó tanques vacíos, sino un incremento directo en los costos operativos, debido a la contratación de camiones cisterna.
En ese sentido, el «impuesto invisible» que pagan las empresas venezolanas por la precariedad de los servicios (agua, electricidad e internet) merma la competitividad y ralentiza la recuperación del producto interno bruto comercial.
Si bien la culminación de los trabajos en el Tuy II era una noticia necesaria, el mercado espera planes de inversión estructural, que superen el esquema de la «reparación de emergencia» y transiten hacia una estabilidad de largo plazo.
Mientras tanto, el ecosistema de negocios de la capital venezolana respira con cautela, a la espera de que los parches técnicos de hoy se conviertan en la infraestructura sólida que se requiere para el despegue definitivo de la economía nacional.
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