El Airbus A340-600 es parte de la nueva flota de aviones que operará en la línea aérea nacional Conviasa.
Estas unidades estrenarán la nueva ruta aérea de hacia México, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, siendo el primer vuelo para este lunes con salida desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar”, a las 10:00 de la mañana y se espera una llegada al AIFA en punto de las 13:00 horas.
Por otra parte, el vuelo de regreso será el mismo día desde el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe de Ángeles (AIFA), a las 16:00 horas con llegada a Caracas a las 23:00 horas.
¿Cómo es el Airbus A340-600?
La versión -600 fue diseñada para reemplazar la primera generación del Boeing 747, esta aeronave es la más grande de todas sus versiones. Es capaz de transportar a 379 pasajeros en 3 clases, y tiene un alcance de 13900km. Tiene la misma capacidad que el Boeing 747-200, pero ofrece una mayor capacidad para carga y un coste operativo un 25% menor. El primer vuelo del Airbus A340-600 fue en 2001, siendo Virgin Atlantic el primer operador. El principal competidor es el Boeing 777-300ER. Actualmente el A340-600 está siendo reemplazado por el moderno Airbus A350-1000.
El Airbus A340-600 es 12m más largo que la versión -300, y 2,3 metros más largo que el Airbus A380. Fue el modelo más largo del mundo hasta que en 2010 se lanzó al mercado el Boeing 747-8. El A340-600 está motorizado por 4 Rolls-Royce Trent 556. Igual que el -500, el A340-600 monta un tren de aterrizaje principal compuesto por 3 carros de 4 ruedas.
Modelo sustituto del Airbus A340-600, el Aibus A350-1000
La versión modernizada del A340-600, la A34’0-600HGW (High Gross Weight), fue certificada en 2005 y tenía un peso máximo en despegue de 380 toneladas y con un alcance aumentado de 14630km. Esta versión incorporaba un fuselaje reforzado, mayor capacidad de combustible, unos nuevos y modernos Rolls-Royce Trent 560, y una nueva técnica de soldadura estructural por láser. Esta versión no fue muy popular, ya que el modelo competencia, el Boeing 777-300ER ofrecía mejores prestaciones y con un coste operativo menor.
Actualmente hay 60 aeronaves A340-600 operativas en todo el mundo, pertenecientes a 6 aerolíneas diferentes. Lufthansa es la mayor operadora con 20 aeronaves.
Nota de prensa.
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