El más reciente estudio sobre el impacto en la cadena de suministros de la escasez de diésel y gasoil en Venezuela, realizado durante el primer trimestre de 2021, por el Observatorio Digital de la Productividad de Fedecámaras, refleja que 89,4% de las empresas encuestadas, aseguró tener problemas para adquirir el combustible.

De una muestra conformada por 246 empresas consultadas a nivel nacional, se determinó que es necesario un aproximado de 9.259.405 litros de combustible mensuales para cubrir la demanda actual de gasoil.

De las 246 empresas registradas, el 62,92% se concentran en los sectores de alimentos, servicios, comercios, industria, construcción y agricultura.

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Un 29,27% de los encuestados tarda entre 1 a 5 días en cola para abastecerse de gasoil/diésel y un 10.57% aseguró que le toma más de 10 días. 17,48% asegura que solo tarda de 1-6 horas por cada vehículo y un 14,63% entre 6-12 horas. Las respuestas de la población encuestada resultan bastante dispersas; sin embargo, esto puede deberse a que hay zonas del país que aún lidian con los efectos de la crisis generalizada de combustible de 2020.

Del 76,02% que afirma haber invertido para conseguir gasoil o diésel por medios no convencionales, un 42,68% aseguró que el gasto para compensar el déficit fue menor a $2.000. El 65,04% de las empresas considera que la razón principal del desabastecimiento es la falta de producción, mientras que un 30,04% considera que es por la mala administración de recursos y solo un 2,44% considera que se debe a las sanciones.

El 54,88% de las empresas encuestadas calificaron como “deficiente” la gestión de los entes públicos para brindar soluciones al problema de la escasez de gasoil y diésel. Tan solo un 1,63% y 14,23% los calificó como “eficientes” y “medianamente eficiente”, respectivamente.

Sobre la eficiencia del Estado para administración de gasoil/diésel, el 65,45% calificó como “deficiente” la administración y sólo un 0,1% como “eficiente”.

Sobre el uso de los salvoconductos, el 63,6% aseguró que no ha podido tener acceso al salvoconducto. Por otra parte, el 95,53% afirmó que ninguna autoridad ha presentado alguna solución a la problemática.

Finalmente, según los empresarios, otros rubros que afectan a la actividad productiva son: electricidad; internet; agua y telefonía.

Estudio completo:clic aquí

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“La clase obrera falconiana desea participar más activamente en la discusión abierta que la Asamblea Nacional (AN) propuso en todo el país, para expresar nuestros puntos de vista ante algunas dudas que presenta la Ley de Zonas Económicas Especiales, en cuanto a los trabajadores”, señaló Francisco García, presidente de la Central Bolivariana de Trabajadores (CBST) de Falcón.

La primera preocupación que manifiesta la gente de Falcón “tiene que ver con las relaciones laborales y el marco jurídico que serán aplicados en esa zonas económicas especiales. Nuestra posición firme es que debe aplicarse la Ley Orgánica del Trabajo, Trabajadores y Trabajadoras (LOTT), que debe prevalecer en favor de la clase obrera”.

En caso de la industria petrolera, señala el dirigente que esta se rige por la Ley de Hidrocarburos: “Sin embargo, debemos estar pendientes de esas transnacionales que vienen a nuestro país como en cualquier otro, tratando de imponer condiciones laborales en detrimento de la masa trabajadora. Esto es una constante en la historia, pero en Revolución no podemos permitir esto”.

En la propuesta abierta de 25 artículos para esta posible ley, García señala que “en ninguno de los puntos presentados se deja claro que las relaciones laborales se regirán por la LOTTT. Creo que dejaron esto a interpretación, pero es un peligro si esto no está expresamente indicado y regulado por las leyes venezolanas”.

De ahí que en el caso de Falcón, los trabajadores organizados proponen “en primer lugar, que se debe permitir la participación de los trabajadores que tienen una gran experiencia en el ámbito petrolero y naval, ya que estas transnacionales con su capacidad tecnológica no le dan chance a las pequeñas y medianas empresas, aparte de las comunidades”.

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Por eso proponen la confección de conglomerados, que es la unión de pequeños y medianos empresarios con comunidades y trabajadores que pueden unir sus experiencias, infraestructuras y ciertas ventajas por ser locales: “Y esto no es un invento de un día para otro. Hasta en Estados Unidos y sus zonas especiales aplican esta fórmula, al igual que en India y China, por citar algunas naciones”.

Acota García que en este tipo de conglomerados los sueldos y demás reivindicaciones salariales son beneficiosas para la clase obrera: “Esto debemos aplicarlo en el país, porque no debemos caer en una esclavitud laboral, como sucede en otras naciones actualmente”.

“Nosotros confiamos en el presidente Nicolás Maduro Moros y en la comisión especial de la AN que discute esta ley. Lo único que pedimos es reglas claras, porque no confiamos en las intenciones de las transnacionales en cualquier área”, recalcó el dirigente

Nos recordó que el capitalismo siempre busca mano de obra barata en diversas naciones para manufacturar mercancías (esto conocido mundialmente como maquilas) o prestar servicios: “No podemos caer en prácticas de la IV República”.

Otro punto que señaló García sobre estas áreas económicas puntuales, “es que deben estar asociadas a un proyecto de desarrollo nacional. Por citar ejemplos, el desarrollar el turismo. Otro es el desarrollo petroquímico aguas abajo. Es decir de la materia prima básica se pueden crear fábrica de componentes plásticos para computadoras, vehículos y otros usos”.

“Nosotros como clase obrera y el país en general, tiene su Plan de la Patria, al cual indudablemente deben estar vinculadas estas zonas económicas especiales. Y hago referencia en el objetivo tres, donde especifica todo lo referente a la producción nacional. También debemos respetar el objetivo cinco, que es cuidar el medio ambiente, donde Venezuela siempre ha sido abanderada”, finalizó.

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