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AN: Obras inconclusas en 13 estados del país han generado pérdidas por el orden de los 35 millardos de dólares

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La Asamblea Nacional electa en 2015 debatió este martes durante la sesión ordinaria sobre un informe que presentó la Comisión de Contraloría a la a plenaria de la Comisión Delegada, en el cual detallan resultados de la gira realizada por 13 estados del país, en la que evaluaron obras inconclusas y aseguran que, por éstas, la nación perdió aproximadamente 35 millardos de dólares.

El diputado por el estado Lara, Macario González, dijo que el régimen de Maduro ha convertido al país en una “especie de escombros y ruina”, como consecuencia de la corrupción, desidia y abandono a importantes obras de envergadura en el país.

Mencionó algunas de las obras que no se concluyeron o nunca comenzaron a ejecutarse pese a que los recursos fueron presupuestados. “El metro de Valencia está paralizado, así como en Vargas el teleférico de Macuto. En Monagas duele la destrucción de la infraestructura de la Universidad de Oriente. En Anzoátegui proyectos anunciados y no concluidos como el de gas de Anaco y en Cantaura en el Municipio Freites desmantelaron PDVSA, como ha ocurrido en todas las instalaciones de la Industria Petrolera, para convertirlo en chatarra y venderlo como material estratégico a 160 dólares el kilo, y así muchas obras”, enumeró el parlamentario.

Expuso también que la Comisión de Contraloría y la Delegada seguirán construyendo este expediente, que llevarán a instancias internacionales, para que no se escapen los responsables y sean castigados los que le han “desgraciado” la vida a los venezolanos.

Por su parte el diputado por el estado Lara Guillermo Palacios, consideró que Venezuela está en quiebra, producto de la crisis por la cual atraviesa que es de todos los órdenes, no sólo en el aspecto económico, financiero, político, institucional, moral, ético y social, sino también lo relacionado a las obras de infraestructura.

Texto e imagen tomados de El Impulso

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Platts: Las refinerías privadas de China suspenden las importaciones de mezclas de betún

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Platts: Las refinerías privadas de China suspenden las importaciones de mezclas de betún
Foto: Platts

Las refinerías independientes y las empresas comerciales de China han suspendido las importaciones de mezclas de betún, en medio del nuevo impuesto al consumo que entró en vigor el 12 de junio y un aumento en el flujo de entrada hasta el máximo histórico de 4,16 millones de toneladas en mayo, dijeron fuentes del mercado a S&P Global Platts. el 23 de junio.

Por lapatilla.com

“La mayoría de los cargamentos entrantes se apresuraron a descargar en la primera quincena de junio y no han llegado nuevos cargamentos desde entonces”, dijo una fuente portuaria en Qingdao, en la provincia oriental de Shandong, hogar de las refinerías independientes del país.

Se importaron alrededor de 1,4-1,5 millones de toneladas de mezcla de betún hasta alrededor del 12 de junio en el puerto de Qingdao, en comparación con alrededor de 1,2 millones de toneladas en todo mayo, según la fuente.

“Algunas de las cargas de mezcla bituminosa tuvieron que ser desviadas a otros puertos para su descarga debido a la larga cola”, agregó la fuente.

Además, las fuentes dijeron que se habrían descargado al menos 3 millones de toneladas de mezcla de betún en todo el país durante la primera quincena de junio, lo que indica que las importaciones de China se mantuvieron altas a pesar de los fuertes niveles de importación en abril y mayo.

Los compradores con sede en China se apresuraron a traer tanta mezcla de betún como fuera posible antes del 12 de junio, cuando entró en vigencia un nuevo impuesto al consumo de 1.218 yuanes / tm (187,92 dólares) antes del impuesto al valor agregado del 13% sobre las importaciones de mezclas de betún.

Sin embargo, “no es probable que las empresas comerciales y las refinerías independientes importen la mezcla de betún durante un tiempo, a menos que la grieta sea lo suficientemente fuerte como para cubrir los costos fiscales más altos”, dijo un analista de petróleo.

Las importaciones de mayo aumentan un 73% mensual

Las importaciones de mezcla de betún de China aumentaron un 72,5% en el mes a un nuevo máximo de 4,16 millones de toneladas en mayo desde un máximo de cuatro meses de 2,41 millones de toneladas en abril, según mostraron los datos de la Administración General de Aduanas el 21 de junio. El máximo registrado anteriormente fue 2,49 millones de toneladas en diciembre, mostraron los datos del GAC.

Aproximadamente el 89% de las importaciones totales, o 3,7 millones de toneladas, fueron suministradas por Malasia. Las exportaciones del país a China aumentaron un 91,7% desde los 1,93 millones de toneladas de abril.

Aproximadamente 3 millones de toneladas, o el 73,4% de las importaciones totales de mezcla de betún de China en mayo, fueron recibidas por empresas de Shandong, incluidas refinerías independientes y empresas comerciales registradas en la provincia de Shandong, mostraron los datos del GAC.

La afluencia de enero a mayo aumenta un 364% interanual

Durante los primeros cinco meses del año, China importó 11 millones de toneladas de mezcla de betún, un aumento del 364% desde una base baja de 2,56 millones de toneladas en 2020.

Alrededor del 74,9%, o 8,9 millones de toneladas métricas, fueron importadas por empresas de Shandong, mostraron los datos del GAC.

Durante enero-mayo de 2020, los importadores estuvieron relativamente dispersos, y las empresas de Shandong representaron la mayor proporción del 33,8%. Las empresas registradas en las provincias de Shanghai y Zhejiang representaron alrededor del 23,1% y el 15,1% de las importaciones, respectivamente.

La mezcla de bitumen es típicamente cargas crudas mezcladas en aguas de Malasia con grados pesados, principalmente Merey venezolano en los últimos años, que se utilizan como materia prima para producir asfalto para pavimentar carreteras.

Las refinerías independientes, especialmente las de la provincia de Shandong, son las principales compradoras de mezcla bituminosa, ya que los barriles estaban libres de impuestos al consumo y las refinerías no están obligadas a utilizar la cuota de importación de crudo cuando ingresan las cargas.

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Reino Unido planea permitir las vacaciones de los británicos vacunados

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Reino Unido planea permitir las vacaciones de los británicos vacunados
Foto: Reuters

Reino Unido está trabajando en planes para abrir los viajes a los vacunados en su totalidad y restaurar otras libertades, pero aún no están listos, dijo el martes el ministro de Sanidad, Matt Hancock.

«Estamos trabajando en planes para permitir esencialmente que la vacuna devuelva algunas de las libertades que han tenido que ser restringidas para mantener a la gente segura», dijo Hancock a Sky News.

Preguntado sobre si la gente puede esperar tener unas vacaciones en familia, Hancock dijo: «Llegaremos a eso cuando sea seguro hacerlo… pero por supuesto que queremos recuperar esas libertades».

«Cuando esté en condiciones de poder decir algo más concreto, entonces lo haremos, pero es absolutamente algo en lo que estamos trabajando, es algo que quiero ver», añadió.

Por Reuters

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Cuba compra el pollo a 1 dólar en Estados Unidos y lo vende por 7

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Cuba compra el pollo a 1 dólar en Estados Unidos y lo vende por 7
Foto: CiberCuba

Las exportaciones de pollo desde Brasil a Cuba, con 2.161 toneladas de carne, volvieron a crecer en mayo por tercer mes consecutivo, después de marcar en marzo su mínimo anual con 1.736. Sin embargo, el país sudamericano, segundo en ventas del ave a la Isla, sigue muy lejos de EE UU, que envía hasta 16 veces más.

Por lapatilla.com

Según un análisis de 14ymedio, los últimos datos disponibles de ambos países son los de abril (ya que los de mayo de EE UU aún no están publicados). En ese mes, el país del norte vendió 30.024 toneladas de pollo a Cuba, frente a las 1.892 de Brasil. El total coloca el pasado mes con cifras récord, solo superadas en julio de 2019, cuando la Isla compró a sus dos principales suministradores del producto 37.595 toneladas de carne.

Las exportaciones de pollo desde Brasil a Cuba, con 2.161 toneladas de carne, volvieron a crecer en mayo por tercer mes consecutivo, después de marcar en marzo su mínimo anual con 1.736. Sin embargo, el país sudamericano, segundo en ventas del ave a la Isla, sigue muy lejos de EE UU, que envía hasta 16 veces más.

Los últimos datos disponibles de ambos países son los de abril (ya que los de mayo de EE UU aún no están publicados). En ese mes, el país del norte vendió 30.024 toneladas de pollo a Cuba, frente a las 1.892 de Brasil. El total coloca el pasado mes con cifras récord, solo superadas en julio de 2019, cuando la Isla compró a sus dos principales suministradores del producto 37.595 toneladas de carne.

Además, Cuba tiene grandes dificultades para financiarse y obtener préstamos en el exterior por su alto riesgo crediticio y elevada deuda externa, por lo que acceder a préstamos de un tercer país no es fácil para la Isla.

No obstante, Cuba trae desde su vecino del norte múltiples productos, aceite de soya, harina, frutas frescas, pienso y forrajes principalmente, además del citado pollo.

El ave se ha convertido en una de las piezas de carne más apreciadas en ausencia del cerdo y la casi imposible res. La producción nacional de pollo es muy escasa. El mejor año del que existen datos es 1989, cuando se lograron 73.300 toneladas. En 2018, sin embargo, apenas se alcanzaron las 8.200 toneladas.

Los cubanos soportan actualmente largas colas cada vez que hay pollo a la venta para, en el mejor de los casos, hacerse con una pobre pieza. La escasez ha llevado a racionar la cantidad y reducido las piezas comercializadas, que a menudo son más muslos y cuartos traseros y menos pechugas o pollos enteros.

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Informe UCAB desglosó la economía venezolana en 15 puntos

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Informe UCAB desglosó la economía venezolana en 15 puntos
Foto: AFP

La actividad económica crecerá 2% y la hiperinflación se mantendrá entre 2.000% y 2.500% durante 2021. Estos son dos de los datos que revela el más reciente Informe de Coyuntura Venezuela Junio 2021, elaborado por el Instituto de Investigaciones Económicas y Sociales de la Universidad Católica Andrés Bello (IIES UCAB).

El documento apunta que, durante este año, se espera una ligera recuperación de la producción petrolera, aunque se deja claro que “será muy difícil retornar en el corto plazo a los niveles de 2019”, cuando se produjeron 796.000 barriles diarios de crudo.

También menciona que los ingresos por exportaciones de este año duplicarán los de 2020 y se ubicarán en $10 mil millones, aunque esta cifra no superará el nivel alcanzado en 2019 (estimado en 17 mil millones de dólares) “y mucho menos el promedio anual de 2015-2018”, de $33 mil millones.

A continuación algunos datos resaltantes del informe:

  • 1.- El nivel de actividad económica, en 2021, podría mostrar una tasa de crecimiento cercana al 2% y, en 2022, cercana al 5%, sobre todo si se logra recuperar, al menos parcialmente, la producción interna de hidrocarburos. “Estas tasas de crecimiento, de ser alcanzadas, no permitirían, ni siquiera a finales de 2022, volver al reducido nivel del PIB de 2019”. Desde 2014, el PIB de Venezuela se redujo 76%.
  • 2.- Se detuvo la caída en la producción petrolera, después una reducción de 62,7% en 2020 versus 2018 y de 82.7%, respecto al año 2013. “En el segundo semestre de 2021 podría incrementarse la producción petrolera en unos 60.000 barriles diarios y en 2022 se puede alcanzar un volumen de producción promedio de 700.000 b/d”. Se presume que será muy difícil retornar en el corto plazo a niveles de 2019 (796.000 b/d) y, mucho menos, alcanzar de nuevo, aun en el largo plazo, los volúmenes de producción de 2016. “Volver a una producción de 2,6 millones de barriles diarios podría requerir de una inversión de $ 200.000 millones; y recuperar la producción en 1 millón de barriles diarios requeriría entre $ 25.000 y $ 30.000 millones. Bajo ningún escenario, estos recursos podrían ser aportados por el sector público venezolano y tampoco, en el corto y mediano plazo, por el sector privado nacional e internacional”.
  • 3.- No se espera un boom en las exportaciones petroleras venezolanas, aunque se levanten las sanciones y se recupere la demanda internacional en 2021 y 2022, “debido a las fuertes restricciones de oferta internas (infraestructura obsoleta, reducción del capital humano, incapacidad gerencial, régimen fiscal e institucional muy deficiente, falta de inversión y mantenimiento)” que impiden un incremento significativo de la producción.
  • 4.- La hiperinflación se está desacelerando respecto a años anteriores, para estabilizarse entre 2.000% y 2.500% anual, “una tasa muy elevada pero menor al 3.000% de 2020, 9.600% de 2019 y 130.000% de 2018”.
  • 5.- La economía ha continuado dolarizándose, en un ambiente hiperinflacionario y un escaso control efectivo del Banco Central sobre esas áreas. Aunque las autoridades han logrado impedir la dolarización del crédito bancario y la profundización de la utilización de medios de pago emitidos por el sistema financiero en divisas, no pueden evitar el avance hacia una economía bimonetaria. “La dolarización en Venezuela no es la consecuencia del logro de un objetivo de política económica, sino el resultado inevitable de la permanente alta inflación que ha restado toda significación relevante al signo monetario local”.
  • 6. Una reciente encuesta sobre la situación de la industria en Venezuela revela que en el sector manufacturero se estaría hoy utilizando solo el 18% de la capacidad instalada. Paralelamente, se ha producido un incremento en la informalidad, tanto en la actividad empresarial como en el mercado de trabajo. “Desde la perspectiva laboral, las implicaciones recaen principalmente en el desempleo, el incremento del empleo informal y la precarización de los empleos en general, así como la disminución de la productividad y del capital humano, lo que agudiza los elevados niveles de desigualdad y pobreza de la población”.
  • 7.- Se ha registrado un relajamiento en las políticas vigentes de control y regulación. “La desregulación del control cambiario y, no totalmente formalizada, de los precios han permitido cierto florecimiento de la actividad económica en sectores y espacios geográficos muy específicos”. El alcance de esta tímida recuperación está limitado por las severas restricciones que afectan el lado de la oferta de la economía y la actual estrechez del mercado interno.
  • 8.- El tamaño del mercado interno también ha sido afectado por la pérdida de 20% de la población, que es la magnitud que se estima de la emigración reciente y que aún no se ha detenido. “Las remesas de estos emigrantes se han convertido en un factor clave para sostener el nivel de la actividad económica interna”.
  • 9.- El Gobierno ha continuado recurriendo a la emisión monetaria, que se ha convertido en la principal fuente de financiamiento del sector público, “aunque el rendimiento de este canal se ha reducido en la medida que la demanda de dinero local ha disminuido significativamente”.
  • 10.- Se prevé que los egresos por bonos del Sistema Patria absorban más del 50% del gasto público consolidado, quedando la proporción restante para cubrir salarios y compra de bienes y servicios de la Administración Pública Central y Descentralizada. Las transferencias monetarias y en especie (cajas CLAP) vía Carnet de la Patria continúan desincentivando el trabajo asalariado tanto en el sector público como el privado. “La crisis y la precariedad del empleo han convertido a estas transferencias en un poderoso instrumento de control social, razón por la cual se espera que este mecanismo se mantenga, e incluso se incremente, sobre todo si el país entra en un ciclo político-electoral”.
  • 11.- La crisis por la que ha venido atravesando el país también ha generado aumentos en la desigualdad del ingreso. El avance de la desigualdad de ingresos en el país se observa en el examen de los resultados de las ENCOVI. “En 2014, el 10% de los hogares más pobres captaba el 2,1% de los ingresos totales, mientras que, en 2019, el mismo reduce su participación a menos de la mitad (0,8%). En contraste, la participación del 10% más rico pasa de 30% del ingreso total en 2014 a 33,9% en 2019”.
  • 12.- El ingreso promedio per cápita del decil 10, el de mayores ingresos, no solo duplica el del decil inmediatamente anterior (decil 9), sino que representa 41 veces el que corresponde al decil más pobre.
  • 13.- La caída en las exportaciones petroleras ha sido contrarrestada muy parcialmente por las exportaciones de otros minerales -especialmente el oro que se ha estado explotando con enormes costos ambientales-. Para este año, se estima que la caída del valor total de los ingresos externos se detenga, por causa de una leve recuperación de las ventas de crudo y del flujo de las remesas de los venezolanos en el exterior. “Sin embargo, aunque el nivel estimado para 2021 de los ingresos externos por exportaciones (10 mil millones de dólares) duplicaría el de 2020, no superaría el alcanzado en 2019 (estimado en 17 mil millones de dólares) y mucho menos el promedio anual de 2015-2018 (33 mil millones de dólares)”.
  • 14.- De acuerdo con el Indicador de Gobernanza Mundial elaborado por el Banco Mundial, Venezuela destaca en América Latina como el país de peor comportamiento en el ámbito político-institucional, debido a su pobre desempeño en áreas como Estado de derecho, calidad regulatoria, estabilidad política y control de la corrupción. “En el análisis comparativo con otros países latinoamericanos, Venezuela también ocupa una posición desfavorable y bastante rezagada, especialmente, en relación con países como Perú y Colombia. La magnitud de las diferencias da a entender lo poco atractivo que resulta Venezuela como destino de inversión doméstica y extranjera, debido a su pobre marco institucional”.
  • 15.- La ausencia de información oficial sobre los resultados de las políticas implementadas por Venezuela para controlar la pandemia por Covid-19 oscurece las posibilidades de obtener diagnósticos precisos y determinar el mejor curso para la erradicación del virus en Venezuela y/o, en su defecto, lograr la inmunidad de rebaño lo antes posible. “El rezago en el plan de vacunación anti COVID-19, para lograr la meta de 70% de inmunidad de rebaño planteada para este año, predice un horizonte temporal más largo del estancamiento económico padecido en los últimos seis años”.

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En Venezuela es más barato surtir de gas los carros que de gasolin

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Dame lo que puedas, si tienes comida mejor, sino, tranquila que no pasa nada“. En Venezuela, surtir gas en un carro es tan sencillo como llegar a una estación de servicio y pedir al “bombero” que te llene el tanque. Por desgracia para el negocio, ya no te piden nada a cambio, solo una colaboración para sobrellevar el día a día en un país distorsionado por la crisis.

Lucho Suárez // Pamela Toledo // lapatilla.com

El encargado del proceso de surtido explicó a lapatilla que en dicha estación caraqueña no cobran por el procedimiento, tampoco por el fluido ya que funciona mediante gas directo.

Además, aseguró que al menos 200 carros surten gas al día en la estación.

Adicionalmente, más allá de lo “gratuito” que resulta llenar la bombona del vehículo, el sistema de gas, según palabras del ingeniero David Morán, es mucho más seguro que el método de gasolina empleado cotidianamente en los vehículos.

Es ultra seguro. Tiene muchos más elementos el gas vehicular que el de la gasolina. Los vapores de la gasolina son más peligrosos en un tanque, pero igual se manejan“, expresó Morán.

Por su parte, Pedro Villar, director de la empresa Carmarket, aseguró que el gas es mejor opción que la gasolina y que el diésel. “La verdad es que a pesar que su autonomía ni su potencia es tan buena pero resulta una buena opción en los estados donde no hay regularidad en el combustible“, expuso.

A pesar de las críticas por el tema de seguridad, lo cierto es que cuando lo instala un profesional está repleto de sistemas de seguridad y son contados los incidentes”, sumó el experto.

En su explicación, Morán explicó que un metro cúbico de gas natural para vehículos GNV equivale a 0,9 litros litros de gasolina.

Una bombona de Toyota Corolla instalada de fábrica, tiene una capacidad de 20 metros cúbicos, equivalente a unos 18 litros de gasolina, que rinden en promedio 10 kilómetros por litro. Es decir una bombona llena permite recorrer unos 180 kilómetros“, señaló.

Asimismo, agregó que en carros más pequeños, “por ejemplo el Ford Fiesta, la bombona es de 12 metros cúbicos, que les da una autonomía de unos 120 kilómetros, unos cuatro días de recorrido típico en una ciudad como Caracas“.

Pedro Villar, en conversación con lapatilla,manifestó que está “convencido” que la implementación del sistema de gas seguirá en auge “ya que es muy económico y una excelente opción para el transporte público“.

Los carros alimentados con gas natural son comunes en todo el mundo, algunos fabricantes ensamblan los vehículos de esa manera y están sujetos a la regulaciones gubernamentales.

Continuar leyendo en La Patilla.

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Asciende a 670 la cifra de personal salud fallecido por COVID-19 en Venezuela

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Cortesía

La pandemia del coronavirus avanza a pasos agigantados en Venezuela, en medio de una emergencia humanitaria y sanitaria compleja, que mantiene sumergidos a los venezolanos en una tragedia constante.

El personal salud venezolano, quien está en la primera línea de ataque al coronavirus, se enfrenta a un panorama aún más oscuro, pues no cuentan con los equipos de bioseguridad para evitar contagiarse.

En ese sentido, la Organización No Gubernamental ‘Médicos Unidos Venezuela’, informó este martes 22 de junio que ascendió a 670 la cifra del personal salud fallecido por COVID-19 en el país, tras recibir la notificación de 20 nuevos decesos.

Los nuevos fallecimientos se registraron en Zulia (7), Yaracuy (1), Distrito Capital (1), Mérida (1), Vargas (1), Carabobo (3), Barinas (1), Falcón (1), Lara (1), Aragua (1), Anzoátegui (1).

Los fallecidos eran médicos cirujanos (12), enfermeras (7), dirigente sindical (1). 

La ONG expresó su preocupación ante el incremento del personal salud fallecido a causa del covid-19, y responsabilizó al Ministerio de Salud del régimen de las muertes.

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Según señaló la ONG, los datos con los que cuentan se basan en “criterios clínicos, epidemiológicos, de radiodiagnóstico y de laboratorio, y “no están necesariamente incluidos en los reportes” oficiales.

El objetivo de la publicación de estos datos, añaden, es “prevenir al personal y evidenciar las fallas”. “Mantenemos la vigilancia a pesar de restricciones”, subrayaron.

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Extraoficial: Abrirán las fronteras para el transporte directo entre Venezuela, Curazao, Aruba y Bonaire

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Se espera que en los próximos días las autoridades anuncien la reanudación del intercambio entre Caracas y las islas del Caribe Neerlandés, tras la crisis diplomática de febrero de 2019. La reactivación del flujo comercial y la posibilidad de un plan de vacunación están sobre la mesa, según las fuentes.

Si de nada vale ponerle puertas al campo, mucho menos sirve levantar un muro en el mar. Luego de permanecer cerrada por más de dos años, se espera que en los próximos días las autoridades anuncien la apertura de la frontera entre Venezuela y las islas de Curazao, Aruba y Bonaire, informan fuentes extraoficiales a Crónicas del Caribe.

“Están por abrir nuevamente el transporte directo hacia las islas ABC (Aruba, Bonaire y Curazao), lo deben anunciar antes del 30 de junio. La intención es restablecer el flujo comercial con las islas, ellas dependen mucho de los alimentos frescos venezolanos, que salen a un precio menor comparado con lo que les puede llegar de Colombia y República Dominicana”, precisa un dirigente gremial con conocimiento de las negociaciones.

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De acuerdo con esta versión, un representante diplomático de los Países Bajos se reunirá este miércoles 23 de junio en el hotel Eurobuilding de Coro, estado Falcón, con los delegados regionales de la patronal Fedecámaras, con el fin de ofrecer detalles sobre la reapertura de la frontera, que fue cerrada por el régimen chavista en febrero de 2019.

Pelea diplomática

“Ante el anuncio del gobierno de Curazao de servir como centro de acopio para una supuesta ayuda humanitaria forzada hacia Venezuela, hemos tomado la decisión de suspender todo tipo de vuelo privado, comercial y de tráfico de embarcaciones entre Venezuela y las islas de Aruba, Curazao y Bonaire. En ese sentido, quedan cerradas nuestras fronteras hacia esos destinos”, declaró el 21 de febrero de 2019 la vicepresidenta Delcy Rodríguez.

La decisión que tomó el Ejecutivo chavista llegó en un momento de máxima tensión diplomática, luego de que Estados Unidos, la mayoría de la Organización de Estados Americanos (OEA) y las potencias europeas –incluidos los Países Bajos– reconocieran a Juan Guaidó como presidente interino de Venezuela.

La Haya cuestiona la deriva autoritaria de Maduro y apoya los esfuerzos de la oposición
“El Reino de los Países Bajos reconoce a Juan Guaidó como presidente interino de Venezuela. Queremos que la libertad y la democracia vuelvan cuanto antes a Venezuela”, indicó el 4 de febrero de 2019 el canciller neerlandés, Stef Blok a través de su cuenta en Twitter.

Al margen de esta posición, La Haya apuntó que mantendría la relación a nivel diplomático y consular con “los representantes de Maduro porque son los que tienen la autoridad efectiva en sus manos”.

Con vacuna

Tras subrayar que se reanudaría el flujo “tanto de pasajeros como de mercancías” a la “espera de la reactivación de la economía de las islas”, una de las fuentes consultadas agrega que la apertura de la frontera “daría paso a un posible plan de vacunación masiva en las islas apoyado por Estados Unidos, lo que tendría un efecto económico y también por estrategia geopolítica de la Casa Blanca”.

El proceso de inmunización avanza a ritmo acelerado en el Caribe Neerlandés. Hasta este lunes 21 de junio, Curazao reportaba 88.036 vacunados, en una población total que se ubica alrededor de las 150 mil personas. Por su parte, Aruba dice que ya ha cubierto al 67% de sus 107 mil habitantes.

Lea el trabajo completo en   cronicasdelcaribe.com

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ABC: El Grupo de Boston presiona a Biden para que negocie con Maduro

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La Patilla: Maduro paga a sobreprecio millones de Sputnik V pero reclama dinero para el sistema Covax

Un grupo de políticos y lobistas con viejos lazos con Venezuela está trabajando para forzar un cambio sustancial en la política de la Casa Blanca hacia el régimen de Nicolás Maduro.

En el centro de esas gestiones está el llamado Grupo de Boston , una vieja reunión informal de legisladores de ambos países en la que estaban tanto Nicolás Maduro como su mujer, Cilia Flores, que hoy se ha convertido en una especie de comisión que efectúa propuestas de entendimiento entre el régimen, la oposición y el poder estadounidense, y que ha logrado mediar para la excarcelación en años recientes de algunos estadounidenses que habían sido encarcelados arbitrariamente por el chavismo en Venezuela.

Al parecer el nombre de Pedro Díaz Blum, actual coordinador del Grupo de Boston, y del Grupo de Boston surge en numerosas conversaciones en Washington hoy en día cuando se habla de posibles soluciones a la crisis venezolana.

Según ABC, Blum ha propuesto que la prioridad del nuevo Gobierno estadounidense fuera resolver la crisis del sector petrolero.

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Así, hace apenas un mes, el Grupo de Boston y Blum hicieron circular un documento con una propuesta concreta para Biden sobre el sector petrolero venezolano que consiste en reactivar las ventas de petróleo y canalizar los ingresos a una cuenta de depósito en garantía para pagar programas humanitarios que estén supervisados por Naciones Unidas.

Estima el Grupo de Boston que así se podrían generar unos 50.000 millones de dólares al mes a partir de un nivel predeterminado de petróleo distribuido por las empresas mixtas de Pdvsa.

Esa propuesta ha llegado a Meeks en el Capitolio, al departamento de Estado, a la Casa Blanca y la administración de Maduro. Lo que subyace a esa propuesta, y un objetivo ulterior, es normalizar de nuevo las vías de comunicación entre el Maduro y Washington.

Esta es la postura del Grupo de Boston: retomar negociaciones, no obstante esta postura no sería nada sin una serie de influyentes demócratas en el Capitolio que defienden una negociación con Maduro. Entre ellos está el propio Meeks, además de los senadores Chris Murphy y Chris Coons.

Lea el trabajo completo en : ABC

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Bodegón ubicado en el Sambil acepta billetes de cualquier parte del mundo

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«Aquí no ponemos peros, aceptamos casi cualquier billete de cualquier parte del mundo»; es el mensaje que publica el Bodegón El King Goumet, ubicado en el Centro Comercial Sambil.

La publicación también afirma además aceptan:

*Bs. en efectivo o pago móvil
*Transferencia BBVA PROVINCIAL
*Tarjetas de crédito y débito Visa, Master y Dinners Club
*PayPal
*Wechat
*Zelle
*Wire Transfer

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Asimismo destacan que reciben «hasta dólares y euros en mal estado, rotos, manchados, quemados, reparados… Como estén».

También se puede pagar con Zelle, y «puedes pedir un avance en $ sin comisión o cargo alguno».

https://www.instagram.com/p/CQMYRvAgXCw/?utm_source=ig_web_copy_link

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