En una entrevista para el programa Dos más Dos de Unión Radio, Oscar Prosperi, presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios de Hidrocarburos (Fenegas), informó que el gremio mantiene una solicitud activa ante el Ejecutivo Nacional para que se revierta la obligatoriedad de pagar la gasolina «Super Premium» (de 1 dólar) exclusivamente en divisas en efectivo.
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Prosperi destacó que, a diferencia de la gasolina de 0,50 centavos que permite diversos métodos de pago, la de 1 dólar en las 16 estaciones denominadas «Super Premium» debe pagarse en dólares en físico. «Estamos haciendo todavía estas solicitudes al Ejecutivo Nacional… para facilitar al público consumidor», afirmó, señalando que el «deber ser» es permitir el uso de bolívares para evitar las colas generadas por la dificultad de obtener efectivo en divisas.
A pesar de la designación de nuevas estaciones de alto estándar, el presidente de Fenegas advirtió que la declaratoria de emergencia emitida por el sector el pasado 25 de febrero sigue vigente:
- Margen insuficiente: Actualmente, las estaciones de servicio operan con un margen de apenas el 2% del costo de la gasolina, independientemente de si el precio es de 0,50 o 1 dólar.
- Aspiración gremial: Fenegas propone que el margen se ajuste a una escala de entre el 7% y 8%, lo cual permitiría cubrir los costos operativos y las mejoras salariales para los 10.000 trabajadores directos del sector.
- Impacto al consumidor: El gremio enfatiza que este ajuste de margen no debería traducirse en un aumento del precio final, sino en una revisión de la estructura impositiva y tributaria que actualmente maneja el Estado.
La imposibilidad de ajustar el margen comercial afecta directamente la remuneración de los operadores de isla, quienes, según Prosperi, están «muy mal pagados» y dependen en gran medida de bonificaciones en las estaciones de alto volumen.
De cara al futuro, el presidente de Fenegas vislumbra que para el año 2027 podría iniciarse una apertura y reapertura del mercado nacional e internacional que implique la derogación de la Ley de Reordenamiento del Mercado Interno. Esto permitiría retomar un esquema de mayor competencia y calidad de servicio, similar al que existía antes de 2009, cuando el capital privado nacional e internacional manejaba cerca del 45% del mercado.
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