La industria automotriz en Venezuela consolida su fase de expansión con cifras de ventas de vehículos nuevos que superan todas las proyecciones de inicio de año. Eduardo Cáceres, presidente de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), y el periodista Nelin Escalante, analizaron el dinamismo de un sector que ha logrado transformarse de un modelo de ensamblaje a uno de importación y comercialización de alta eficiencia.
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Tras un cierre de 2025 con 38.000 unidades vendidas, el primer bimestre de 2026 marca un hito en la recuperación del sector:
- Enero: registró un incremento del 158% en ventas de vehículos.
- Febrero: mantuvo la tendencia con un alza del 71%.
- Proyección: la meta inmediata es superar el volumen de ventas del año anterior, apoyados en la presencia de 46 marcas que compiten actualmente en el mercado nacional.
El reto del financiamiento: del banco al concesionario
Ante la reducida capacidad del crédito bancario tradicional, el mercado ha mutado hacia esquemas de financiamiento propio. Nelin Escalante destacó que son los mismos comercializadores quienes están apalancando las ventas. Marcas como JAC Motors, MG e Hyundai aplican sistemas de compra programada con esperas de hasta seis meses, lo que permite ofrecer precios más competitivos. «Los carros ya llegan vendidos», aseguró el experto sobre la alta demanda.
Por su parte, Cáceres enfatizó que la fortaleza de Cavenez, que agrupa a 19 de las principales marcas, radica en garantizar el servicio posventa y la disponibilidad de repuestos. «La fortaleza de la cámara es obligar a sus miembros a que cumplan con el servicio al cliente», puntualizó en entrevista para el Circuito Éxitos.
Segmentos y perfil del comprador de vehículos
El panorama actual se define por una oferta diversificada que busca captar distintos niveles de ingreso:
- Vehículos económicos: modelos como el Bera Livan inician en un rango de entre 14.000 y 15.000 dólares.
- Nuevos lanzamientos: marcas como Jetour y Fiat han dinamizado el inventario con recientes presentaciones.
- Compradores clave: el flujo proviene principalmente de empleados del sector privado, personal bancario con beneficios internos y venezolanos en el exterior que adquieren vehículos para sus familiares en el país.
Esta competencia entre casi medio centenar de marcas y la aparición de modalidades de negocio alternativas definen el ritmo de una industria que, tras una década compleja, vuelve a ser un motor de movimiento económico en Venezuela.
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