Este miércoles 28 de diciembre de 2022, el dólar paralelo abrió la jornada en 19,20 bolívares por unidad, con un asenso del 1,31% en la cotización, según publicó @EnParaleloVzla en Telegram.
El costo de la divisa osciló entre 19,59 y 18,70 bolívares por dólar. La variación mínima fue de 0,42% y la máxima fue de 2,65%.
Economistas de Venezuela alertaron esta semana de una aceleración de la inflación en el país este diciembre, que prevén cierre con un incremento de precios superior al 30 %, motivado por el alza de la cotización del dólar.
El economista y exdiputado opositor José Guerra, miembro del Observatorio Venezolano de Finanzas (OVF), dijo a EFE que el aumento del precio de la divisa estadounidense -un 49 % en lo que va de mes en el mercado oficial- «está teniendo un efecto» sobre los bienes y servicios, calculados, en su mayoría, en dólares.
Por esta razón, el experto estima que el país cierre el último mes del año con una inflación superior al 30 %, lo que supondría un incremento de, al menos, 8,1 puntos respecto a noviembre, cuando llegó a 21,9 %, de momento la mayor tasa registrada en 2022, según los cálculos del OVF.
En este sentido, el economista Jesús Palacios, miembro de la firma Ecoanalítica, coincidió con Guerra al asegurar que diciembre cerrará con una inflación superior a los meses anteriores.
«De eso ya estamos seguros. El preliminar es más de un 30 %, según Ecoanalítica, que calculó en noviembre una inflación del 22 %», dijo Palacios a EFE.
El Banco Central de Venezuela (BCV) no publica este indicador económico desde octubre, cuando el país acumulaba un incremento de precios de un 119,4 % en los primeros 10 meses del año.
Este diciembre, el Gobierno anunció el retorno del control de precios en más de 40 productos de consumo masivo, una política que en el pasado se tradujo en escasez generalizada y que busca, como antes, combatir la inflación y especulación.
Venezuela salió hace un año de una hiperinflación en la que entró en 2017 y que, por cuatro años, redujo el valor del bolívar, la moneda oficial, así como la confianza de los ciudadanos en ella, por lo que adoptaron de manera no oficial el dólar en un intento de proteger sus ingresos. EFE
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La falta de gasolina en Venezuela, hasta hace poco aliviada, se ha recrudecido este diciembre en buena parte de la nación, justo cuando se cumplen 20 años de un paro petrolero que obligó al país, entonces quinto exportador de crudo del mundo, a importar combustible, una necesidad que hoy persiste.
La escasez ha generado largas colas de vehículos para repostar en las estaciones de servicio, un escenario que, en medio de la espera, traslada a los venezolanos a diciembre de 2002, cuando la distribución interna de combustible se vio afectada luego de que directivos de la estatal Pdvsa se plegaran a una huelga general promovida por la oposición contra el entonces presidente Hugo Chávez.
En el estado petrolero de Zulia (noroeste), José Hernández, un paramédico de 50 años que esperaba en una cola para llenar el tanque de una ambulancia, recordó que la escasez durante el paro fue “catastrófica”, casi como la que se está “viviendo en estos momentos”.
“Yo creo que (las colas) ya están llegando (a ser) casi iguales, porque vengo de Sabaneta (otra zona de Maracaibo) y todas las estaciones de servicio están colapsadas”, dijo a EFE el hombre, quien llevaba casi cuatro horas en la fila, en la que aún tenía una treintena de vehículos por delante.
En Maracaibo, la capital de esta región fronteriza con Colombia, la escasez de combustibles -que se había aliviado en el último año- comenzó a empeorar a principios de diciembre, lo que se evidencia en las colas de más de 200 vehículos, que pueden tardar más de tres horas en llegar a los surtidores, donde, además, se limita el abastecimiento a 40 litros por automóvil.
Más de siete horas llevaba en una cola Joel Sandrea, de 49 años, quien siente que la situación actual “pega más duro” que hace 20 años, al tener que pagar 0,50 dólares el litro de gasolina, que dos décadas atrás tenía un precio subsidiado y muy inferior.
“La plata (dinero) no te alcanza para nada, (por lo que) pega más duro porque tienes que sacrificar 20 dólares (para 40 litros) que los puedes muy fácilmente utilizar en tu casa para cualquier necesidad”, agregó.
Así, los venezolanos enfrentan nuevamente una escasez relacionada, según la economista y analista petrolera Pilar Navarro, con una parada temporal en la mayor refinería del país, Amuay, debido a una avería, algo que Pdvsa no ha confirmado.
DE PAÍS PETROLERO A DEPENDIENTE DE IMPORTACIONES
En diciembre de 2002, la producción petrolera cayó hasta los 757.000 barriles por día (bpd) luego de registrar un nivel de unos 2,9 millones de bpd el mes anterior, según datos divulgados en aquel momento por la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).
Hoy la producción de crudo está incluso por debajo del nivel al que cayó hace 20 años, al cerrar noviembre en 693.000 bpd, de acuerdo con el organismo internacional.
La industria petrolera venezolana, luego de haber sido una de las más fuertes del mundo, se vino abajo, sobre todo en el último lustro, a causa de la falta de inversión, la reducción del recurso humano calificado, la gestión, la corrupción y, más recientemente, las sanciones impuestas por Estados Unidos, según especialistas.
Navarro señaló que la producción de productos refinados pasó de 965.000 bpd en 2002 -antes del paro- “a ser prácticamente inexistente en los últimos años”, por lo que el país dejó de “cubrir (en su totalidad) la demanda interna de combustibles y exportar”, y comenzó a “depender de importaciones de diluyentes y gasolina”, que llegan principalmente desde Irán.
La analista para Latinoamérica de Medley Advisors indicó que el sistema de refinación opera actualmente al 15 % de su capacidad instalada -1,30 millones de bpd-, y suministra al mercado interno entre 110.000 y 140.000 bpd, cuando la demanda nacional alcanza los 200.000 bpd. EFE
El Gobierno de EE.UUU. seguirá expulsando a la mayoría de las personas que lleguen a la frontera usando el Título 42, una normativa sanitaria aprobada por la Administración anterior por la pandemia, después de que el Supremo ordenara mantenerla de forma cautelar.
“La frontera no está abierta y seguiremos aplicando nuestras leyes”, escribió el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) en un comunicado, después de conocerse este martes la orden del Supremo que deja en limbo a cientos de migrantes que esperan en México para poder pedir asilo en EE.UU.
La frontera entre México y EE.UU. sigue estos días llena de migrantes a la espera de que el Supremo resolviera este martes, después de que este Tribunal ya dictara de forma cautelar la suspensión del levantamiento de esta norma, que estaba previsto para el 21 de diciembre.
El Supremo, en una decisión tomada con el voto a favor de cinco jueces frente a cuatro en contra, accedió a la petición de fiscales de 19 estados de congelar la suspensión del Título 42 mientras se dirime en los tribunales el futuro de esta norma.
En el comunicado, DHS aseguró que “seguirá administrando la frontera” pero pide al Congreso aprobar una reforma al sistema migratorio.
Por su parte, al ser preguntado sobre la decisión del Supremo, el presidente Joe Biden dijo a reporteros en la Casa Blanca que su Gobierno seguirá aplicando el Título 42, aunque ya pasó el tiempo de revocarlo.
“La corte no decidirá sobre el asunto hasta junio, aparentemente, y mientras tanto debemos hacer cumplir la ley, pero ya venció su plazo”, dijo el mandatario antes de salir rumbo a las islas Vírgenes, donde celebrará Año Nuevo con su familia.
La normativa, impuesta por el Gobierno del expresidente Donald Trump (2017-2021) con la excusa de la pandemia, se mantiene de forma indefinida, al menos hasta después de que el Supremo escuche los argumentos de las partes en su periodo de audiencia, y eso no será hasta febrero del año próximo.
El alto tribunal tendrá que tomar una decisión después, una vez estudiado el caso, y se desconoce cuánto puede tardar en hacerlo.
El influyente senador demócrata Bob Menédez pidió al Gobierno Biden tomar otras medidas para expandir las vías legales de migración en respuesta a la decisión del Supremo de mantener el Título 42.
El legislador aseguró además en un comunicado el mismo martes que la normativa es una “reliquia desastrosa de las política migratorias racistas” del Gobierno Trump.
Organizaciones en defensa de los derechos humanos criticaron también este martes la decisión del Supremo de mantener el Título 42, señalando que prohíbe el derecho al asilo.
“La decisión del Supremo tendrá consecuencias mortales para las personas que huyen de la persecución”, señaló Melissa Crow, abogada del Centro para Estudios de Género y de Refugiados de la Universidad de Hastings, con sede en California, en un comunicado.
La organización International Rescue Coommittee (IRC) también lamentó la orden del tribunal y señaló que mantener el Título 42 “niega el derecho legal que tienen los solicitantes de asilo a pedir protección en EE.UU”.
Un grupo de fiscales de 19 estados, incluyendo Texas, fueron los que provocaron que el Supremo tuviera que pronunciarse. Alegaban que la suspensión provocaría “un daño masivo e irreparable” en materia migratoria.
Un juez federal en el Distrito de Columbia falló a mediados de noviembre ordenando la suspensión del Título 42, decisión que fue recurrida por los fiscales de 19 estados y por el Gobierno Biden.
Los estados argumentan que se enfrentan a una crisis migratoria si se suspende el Título 42 y que el Gobierno no ha tomado las medidas adecuadas para enfrentar la situación.
La normativa ha permitido que se lleven a cabo más de 1,5 millones de expulsiones en la frontera, desde que entró en vigor en marzo del 2020, según datos de IRC. EFE
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La Aeronáutica Civil de Colombia ratificó en un comunicado que publicaron el martes 27 de diciembre, que la aerolínea venezolana Estelar no cuenta con la autorización correspondiente para operar en el país.
“La solicitud radicada para el permiso (…) está siendo analizada (…) Hasta tanto no se emita respuesta afirmativa no podrá operar”, indicaron en la misiva que también publicaron en su cuenta oficial de Twitter.
Señalaron que aunque la compañía aeronáutica anunció que iba a tener su primer vuelo para este miércoles, el mismo no contaba con el permiso, además porque había una limitación adicional en el aeropuerto El Dorado en Bogotá.
Luego de que se restablecieran las relaciones diplomáticas entre el régimen de Venezuela y el gobierno de Gustavo Petro en Colombia, uno de los anuncios más esperados por los ciudadanos de los dos países hermanos era el retorno de las operaciones aéreas, entre las que se destacó el anuncio de Estelar.
La compañía indicó, el miércoles 21 de diciembre, a través de una publicación en su cuenta de Instagram, que contarían con dos vuelos a la semana, los miércoles y los viernes.
Incluso el pasado 17 de diciembre, el ministro de Transporte de Venezuela, Ramón Velásquez, informó que entre su país y Colombia incrementarían los vuelos comerciales entre Caracas y Bogotá, un acuerdo alcanzado tras un encuentro celebrado entre funcionarios y empresarios de ambos países.
El ministro señaló que las operaciones las efectuarían dos líneas aéreas venezolanas y dos colombianas, aunque no detalló cuáles serían esas compañías.
“Teníamos siete años con la frontera cerrada, por eso la apertura de más vuelos, de más conectividad, lleva su proceso de certificación. Nuestras líneas aéreas tienen que venir a Colombia a establecer todos sus contratos, sus oficinas comerciales y sus representaciones en cada uno de los países”, agregó el ministro.
Pese a ello, su homólogo colombiano, Guillermo Reyes, indicó el 23 de diciembre que Estelar tampoco había tramitado la solicitud del permiso ante la Aeronáutica Civil, pese a que ya estaban ofreciendo en su web tiquetes por 200 dólares americanos, según reseñaron en el informativo de televisión Noticias RCN.
De hecho contaban con un itinerario para este miércoles con los vuelos Caracas-Bogotá a las 4 de la tarde, para aterrizar a las 5 de la tarde. Así como el de Bogotá-Caracas que tenían programado para despegara a la 6:30 de la tarde y aterrizara a las 9:30 de la noche.
La aerolínea venezolana anunció que los canales de atención que ha dispuesto para sus viajeros en caso de cualquier pregunta, reclamo o queja: la línea de call center 0501-3783527, la cual opera de lunes a viernes desde las 8:00 a.m. hasta las 5:00 p.m., y los sábados de 9:00 a.m. a 1:00 p.m.; la línea de WhatsApp (+58) 0414 783527 o la página web de Arolíneas Estelar, www.flyestelar.com.
Ambos países retomaron sus relaciones diplomáticas, rotas en 2019, tras la llegada al poder en la nación andina de Gustavo Petro, en agosto pasado, un proceso que ha avanzado con la reapertura de la frontera en septiembre, tras siete años cerrada al paso vehicular, y con la reactivación de la conexión aérea en noviembre, con operaciones de la venezolana Turpial y la colombiana Satena.
(Con información de EFE)
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Un incendio ocurrió este lunes en la noche en un área de la refinería Cardón, que forma parte del Complejo Refinador de Paraguaná, que bomberos de la estatal petrolera PDVSA estaban sofocando horas más tarde, dijeron tres fuentes de la instalación a la agencia Reuters.
El incidente, que no causó heridos ni paralizó las operaciones, se generó en unos desechos ubicados cerca de un mechurrio (quemador de gases residuales) de la refinería, agregaron las fuentes, quienes señalaron que el fuego no se extendió hacia otras áreas.
En videos vistos por Reuters se observaba una larga columna de humo negro en un área de la refinería.
PDVSA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El incendio «está confinado. Son desechos cerca del mechurrio (los que se incendiaron), y ya está controlado», dijo una de las fuentes consultadas.
La refinería Cardón, con capacidad de procesar 310.000 barriles por día (bdp), reinició este mes su unidad de Craqueo Catalítico Fluidizado (FCC por sus siglas en inglés),clave para la producción de gasolina, luego de un año de paralizada.
Fuente: Reuters
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El economista Leonardo Vera, manifestó que el Gobierno de Nicolás Maduro lleva más de dos años desplegando un programa de acción contra la inflación «cuyas secuelas han sido, aunque poco advertidas, catastróficas, y cuyos beneficios no se conocen».
Explicó que Venezuela, «muy por el contrario de lo que piensan algunos, tampoco salió de la hiperinflación por la gracia de estas políticas, sino por un proceso de desmonetización al que se suele llegar después de infligir mucho y prolongado dolor inflacionario», indica un artículo publicado en la revista Polítika Ucab
No obstante, destacó que la crisis fiscal de Venezuela «no se puede seguir paleando con más ajuste de gasto y presión fiscal y para-fiscal sobre el ciudadano y las unidades empresariales».
Resaltó que aún se puede «salir de la pesadilla inflacionaria en Venezuela sin atacar a los que menos tienen».
A continuación, los lineamientos para vencer la inflación:
– Venezuela debe salir cuanto más pronto mejor del aislamiento económico y financiero internacional. La paciencia de los venezolanos se agota y no hay más tiempo para juegos y contramarchas políticas. Los espacios de negociación hoy abiertos deben dar soluciones que vayan más allá de unos paliativos insuficientes sobre la crisis humanitaria. Retornar a la comunidad financiera internacionales es vital. La crisis fiscal de Venezuela no se puede seguir paleando con más ajuste de gasto y presión fiscal y para-fiscal sobre el ciudadano y las unidades empresariales. Necesitamos ayuda y asistencia financiera internacional multilateral y bilateral con la idea de sustituir con esos recursos el financiamiento monetario de la brecha fiscal mientras la economía recobra sus fortalezas y se hace una reforma de las finanzas públicas de mayor calado.
– Un fondo de fidecomiso internacional para canalizar la ayuda y los préstamos concesionales de origen internacional es un vehículo útil para reconstruir los sistemas de protección social y la red de servicios públicos. La ejecución de esos recursos debe hacerse en forma programada y la contraparte en divisas pasa a formar parte de las reservas internacionales.
– El régimen cambiario ya está transitando hacia uno de mayor flexibilidad con una corrección importante de la sobrevaluación acumulada por la fijación insostenible. La meta debe ser llegar a un tipo de cambio real competitivo (que no genere expectativas de ajuste) y consolidar un régimen de flotación que no necesariamente significa inestabilidad. Un mercado de monedas libre, ágil, de fácil acceso, sin fricciones, transparente y con plena información, debería muy rápidamente proveer la estabilidad sobre la meta de un tipo de cambio real competitivo. La estabilidad cambiaria también requiere de un fondo significativo de reservas en divisas. La asistencia del FMI y los DEG acumulados por Venezuela son claves al respecto. El salto inflacionario que el ajuste inicial del tipo de cambio provoca es inevitable, pero la convergencia a tasas bajas puede lograrse si un ancla en las expectativas y en la dimensión monetario-fiscal puede lograrse conjuntamente la desincronización en los ajustes de precio es detenida.
– Necesitamos por tanto también quebrar las expectativas inflacionarias y podemos hacerlo con ciertas reformas institucionales tempranas en el ámbito monetario y para eso precisamos un proceso de reforma monetaria que comienza por una modificación rápida y temprana de los estatutos del Banco Central de Venezuela (BCV), de su directorio, del manejo de la información que tiene carácter público, así como del proceder de la política monetaria y la fórmula con que se transmite al público. Recobrar la credibilidad y reputación de la autoridad monetaria es esencial.
– La política monetaria puede en efecto ser “expansiva”, pero en función del crecimiento de la demanda de dinero del público. Ese intento de acoplar en lo posible, el comportamiento de la oferta monetaria con el comportamiento de la demanda de dinero se hace mucho más fácil en un ambiente de inflación alta, donde la demanda de dinero está prácticamente condicionada al curso que toma una sola variable: la tasa de inflación. En la medida que el curso de la tasa de inflación sea a la baja y predecible para el público, la demanda de dinero debe incrementarse y hacerse igualmente predecible para las autoridades.
– Finalmente, si se logra estabilizar el tipo de cambio, podemos regularizar un sistema bimonetario que existe de facto y aprovechar la dolarización para promover el marcaje total de precios y salarios en dólares, una acción que, junto con el quiebre de expectativas, ayudará a parar los ajustes desincronizados de precios en seco. La desdolarización de la economía es un asunto que podrá proyectarse hacia futuro y queda atada al comportamiento de la demanda de dinero nacional.
Isabel Castillo, presidente de la Cámara de Comercio de Táchira, destacó que hay muchas expectativas en torno a la apertura total de la frontera colombo-venezolana.
“El primer mes cerramos con un intercambio rondando los $385 millones, no es lo que esperábamos pero vamos a verlo de una manera positiva, y ahora en diciembre estamos rondando los $600 millones”, precisó.
En entrevista en el espacio A Tiempo de Unión Radio, ratificó que para 2023 hay muchas esperanzas tras la habilitación del tercer puente, Tienditas, que entrará en pleno funcionamiento a partir del 1º de enero.
“Ya los dos puentes el Simón Bolívar y el Francisco de Paula Santander quedarán solamente para la parte peatonal, y transporte público y privado, incluso motos”, agregó.
Reiteró que las mercancías pasarán por el puente Tienditas y las personas y sus vehículos por los puentes Simón Bolívar y el Francisco de Paula Santander. “Ha habido reuniones con los homólogos en la Cámara de Comercio de Cúcuta donde estamos hablando de la normativa”, dijo.
“Mas que todo, una norma internacional que se manejaba antes del cierre”, enfatizó.
Añadió que se está solicitando que la frontera permanezca abierta las 24 horas del día y así facilitar el paso de ambulancias, bomberos y carrozas fúnebres.
Apuntó que gran parte de la mano de obra calificada viene de Colombia y se hacia muy difícil que pudieran venir a trabajar a San Antonio, Ureña y San Cristóbal.
Asimismo, destacó que ha disminuido enormemente el paso por las denominadas trochas “ya por lo menos en el transporte de carga fue eliminado desde el día 26 de septiembre, pero como es una costumbre de toda la vida escapan personas que pasan por allí”, dijo.
Con información de Unión Radio
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En 2023, la tecnología seguirá transformando el mundo del trabajo y a medida que más empresas digitalicen y automaticen sus procesos, se crearán nuevos puestos de trabajo que tendrán una alta demanda debido a la baja oferta de talento.
“La creciente transformación digital de las compañías ha derivado una necesidad por perfiles cada vez más especializados, sobre todo en el ámbito tecnológico, por lo que la formación y desarrollo de competencias digitales también se ha vuelto clave, de hecho, actualmente 70% de los procesos de selección ya incluyen la medición de habilidades digitales, lo que nos muestra hacia dónde va el futuro de la búsqueda de nuevos talentos”, señala Gabriela Rodríguez, directora regional para Latinoamérica de Evaluar.com.
De acuerdo con un análisis de la plataforma, los perfiles digitales seguirán con una alta demanda al interior de las empresas el próximo año y la necesidad de atraer este talento no se limitará solo al sector de tecnología, también será buscado por industrias como retail, seguros o banca, entre otros.
En este sentido, los cinco puestos de trabajo que estarán en auge el próximo año serán:
Científico de datos. Su rol es la extracción, análisis y clasificación de información en grandes volúmenes, esto les permite a las empresas mejorar la toma de decisiones.
Cloud manager. Es un perfil altamente especializado, su función es migrar los datos de una empresa a la nube para tener la información disponible desde cualquier lugar y dispositivo, pero también se encargan del diseño, mantenimiento y administración de la infraestructura de una compañía en la nube.
Diseñador de experiencia de usuario. Se encargan del proceso de integración de productos a través del diseño, la usabilidad y la función para mejorar la experiencia del usuario.
Especialista en ciberseguridad. Conforme las empresas han digitalizado procesos, los ciberataques han crecido y en este contexto, estos perfiles especializados han cobrado relevancia en los planes de contratación. Su función es la protección de los sistemas de una empresa.
Especialistas en inteligencia artificial. La inteligencia artificial ha sido uno de los principales aliados para que otras profesiones puedan optimizar su labor, por lo que agrega mucho valor al puesto de ingeniero en automatización ya que este se encarga de controlar, gestionar y diseñar la maquinaria para el proceso de producción de las compañías.
Este martes inició la entrega del bono «Economía Familiar», correspondiente al mes de diciembre de 2022, a través del Sistema Patria.
Según informó el Canal Patria Digital en Telegram, el monto otorgado es de Bs 33,00 equivalente a dos dólares, según el tipo de cambio vigente del Banco Central de Venezuela (BCV).
A inicios de diciembre la administración de Maduro detalló que fueron ajustados los montos de los “programas de protección social”. El bono “Hogares de la Patria” de tres integrantes tendrá un monto de Bs49,50, mientras que el bono “José Gregorio Hernández” será de Bs 49,50.
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