American Airlines volverá a conectar a Miami con Caracas. Este domingo, 19 de abril, la aerolínea reactivó la plataforma que permite reservar vuelos entre ambas ciudades.
El hito rompe con siete años de desconexión. Durante todo ese tiempo, las tensiones políticas entre Estados Unidos y Venezuela llevaron a American Airlines a suspender sus frecuencias hacia la República Bolivariana.
Sin embargo, en medio de un contexto que se caracteriza por el reflotamiento de los vínculos entre la Casa Blanca y Miraflores, American Airlines ha decidido retomar sus operaciones entre el Aeropuerto Internacional de Miami y el Aeropuerto Internacional de Maiquetía.
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El retorno llega, sin embargo, acompañado de una realidad económica compleja, que plantea desigualdades. Los primeros boletos disponibles en el sistema de la aerolínea se cotizaron en torno a los 1.700 dólares.
Ese monto tuvo un leve descenso si se pretendía reservar para la temporada comprendida entre mayo y junio. Hacia esos meses, los precios descendían al rango de los 1.000 y 1.100 dólares.
Las sumas revelan lo que para muchos es un hecho que prácticamente no se menciona: en Venezuela, un país con un salario mínimo de 130 bolívares (0.27 centavos de dólar), trasladarse por vía aérea, más que una alternativa, es un auténtico lujo.
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Aunque la realidad golpea con dureza, gremios vinculados al sector aeronáutico — como la Asociación Venezolana de Agencias de Viaje y Turismo (Avavit) — creen que el costo de los boletos se reducirá, de forma progresiva, conforme se incorporen más operadoras y más vuelos a la ruta Miami – Caracas.
Mientras eso ocurre — y a partir del 30 de abril — American Airlines dispondrá de un vuelo diario que despegará del Aeropuerto Internacional de Miami a las 10:15 am y aterrizará en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía a la 1:35 pm.
La conexión se completará con un viaje de retorno, que saldrá de Venezuela a las 2:40 pm y tocará tierra en suelo estadounidense a las 5:00 pm.
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Los trayectos de ida, también los de regreso, serán cubiertos por aviones Embraer 175 de fabricación brasileña. Los aparatos, que no tienen más de 80 asientos, operarán con el rótulo de Envoy Air, una empresa que pertenece al American Airlines Group.
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