Apenas doce días después de su entrada en vigencia, el aumento del pasaje urbano a 100 bolívares ha sido calificado como insuficiente por el sector transporte. José Luis Trocel, presidente del Frente Unido de Transporte del estado Aragua, denunció este 30 de marzo que la inflación y la devaluación —estimada entre un 15 % y 20 % en las últimas dos semanas— han pulverizado el ajuste oficializado el pasado 18 de marzo.
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Trocel describió una situación de «tensión» extrema en el sector, originada por el divorcio entre los costos operativos de las unidades y la realidad económica de los pasajeros.
- Tarifa en bolívares: El dirigente señaló que fijar precios en moneda nacional es inviable debido a la rapidez de la devaluación.
- Propuesta de anclaje: El gremio solicita que el pasaje se ancle a una moneda estable, sugiriendo una tarifa de 0,50 centavos de dólar, aunque manifestaron su disposición a negociar este monto en una mesa de diálogo.
Conscientes de que el usuario no puede costear un pasaje anclado al dólar con los ingresos actuales, los transportistas han presentado una propuesta formal al Ejecutivo:
- Subsidio directo: La creación de un bono de transporte para trabajadores y usuarios de entre 30 y 40 dólares mensuales.
- Mecanismo: Funcionaría como un «vale» que permitiría cubrir entre dos y tres viajes diarios de lunes a viernes, garantizando el flujo de caja para los transportistas sin golpear directamente el bolsillo del ciudadano.
El sector también denunció dificultades administrativas que amenazan la legalidad del servicio. Trocel criticó las exigencias para renovar certificaciones, calificándolas de «imposibles de cumplir» debido a los retrasos de hasta dos años en el registro de actas ante el Saren.
Ante este panorama, el gremio solicitó una reunión urgente con la nueva ministra de Transporte, Jaqueline Faría (quien asumió el cargo el 18 de marzo de 2026), pero con la presencia del ministro de Interior y Justicia, Diosdado Cabello, para abordar la seguridad y la regulación del sector en el INTT.
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