La jornada de este lunes se ha tornado gris para Colombia, tras confirmarse el fatal accidente de un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC).
La aeronave, considerada el «caballo de batalla» de la logística militar y humanitaria en el país, se precipitó a tierra, luego de despegar desde la ciudad amazónica de Puerto Leguízamo, en el departamento del Putumayo.
El aparato, que trasladaba 128 uniformados, cumplía una misión de transporte de tropas. De acuerdo con cifras oficiales, el siniestro dejó un militar ileso, 66 muertos y 57 heridos. Aún se desconoce el paradero y la condición de otros cuatro ocupantes.
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Desde una perspectiva de gestión de activos, el accidente representa una pérdida patrimonial y operativa incalculable.
El Hércules C-130 no es sólo un avión, es una plataforma crítica para la conectividad en las regiones más remotas de la geografía colombiana.
Con un costo de reposición que, para versiones modernas como la C-130J, puede superar los 65 millones de dólares, la pérdida de esta unidad debilita la cadena de suministro táctico, en un momento donde la presencia estatal en las fronteras colombianas es prioritaria.
¿Mantenimiento o desinversión?
Colombia ha operado históricamente con aeronaves repotenciadas y donadas, lo que exige una inversión intensiva en mantenimiento preventivo.
El Hércules siniestrado este lunes contaba con 43 años de servicio. La mayor parte de ese tiempo (37 años) fue usado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). Colombia lo recibió en el año 2020.
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En un año fiscal donde el Ministerio colombiano de Defensa ha enfrentado recortes presupuestarios para priorizar el gasto social, la «fatiga de materiales» aparece como una variable crítica en las primeras hipótesis.
Por tal motivo, la investigación técnica no sólo buscará fallas mecánicas, sino que evaluará si los ciclos de mantenimiento se cumplieron rigurosamente bajo los estándares internacionales.
Renovación postergada
Este accidente paraliza temporalmente las operaciones de transporte pesado en la zona del siniestro, obligando a las Fuerzas Militares a recurrir a contratos comerciales o a la solidaridad de países aliados.
Mientras tanto, el Gobierno nacional ha declarado tres días de luto. La medida, acostumbrada en este tipo de eventualidades, no borra, sin embargo, una realidad tangible: la flota de aviones que sirven a las Fuerzas Armadas colombianas experimenta un envejecimiento crónico, pues la necesaria renovación ha sido postergada durante la última década.
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