El epicentro del poder automotriz alemán ha mirado hacia el este. Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen ha sugerido que Alemania debería replicar la disciplina con la que se rige la planificación industrial china.
El ejecutivo cree que los nudos burocráticos en su país representan una traba que impide avanzar, con mayor fluidez, de la era de los autos convencionales a la de los autos impulsados por electricidad.
En una entrevista concedida al diario “Bild am Sonntag” y replicada por Reuters, Blume no escatimó en elogios hacia el sistema de planificación de Pekín.
Según el directivo, la capacidad de China para establecer prioridades claras y ejecutarlas con una «voluntad férrea» es la pieza que le falta al rompecabezas alemán.
«El modo en que proceden los chinos es extremadamente planificado… Con una priorización nítida de los objetivos y un diseño de marco general altamente racional», señaló.
Abandonar la improvisación
Las palabras de Blume llegan en un momento crítico para Volkswagen.
La compañía avanza en una amplia reestructuración, que tendrá un impacto profundo en los índices de empleabilidad de Alemania.
Te puede interesar: JAC ofrece tecnología China y ensamblaje con manos venezolanas en vehículos que parten de los 15 mil dólares
Se estima que los reajustes dentro de la empresa podrían eliminar 50.000 puestos de trabajo, dentro de las fronteras alemanas, hacia el año 2030.
La medida es un indicador de que el modelo de negocio germano «ya no funciona» bajo las reglas actuales.
Por ende, la propuesta de Blume de mirar los «planes quinquenales» chinos sugiere una demanda implícita hacia el Gobierno Federal alemán.
El requerimiento es simple: abandonar la improvisación y ofrecer un marco regulatorio más vinculante y estratégico.
China: Un “gigante” feroz
La competencia de China es feroz. El país cuenta con más de 150 empresas locales que impulsan, en simultáneo, la innovación acelerada y la transición hacia los automóviles eléctricos.
Con tal escenario como telón de fondo, Volkswagen ha quedado rezagado, convirtiéndose en el jugador que lucha por recuperar terreno frente a gigantes como BYD o Geely.
Para Oliver Blume, la única forma de retomar la vanguardia es importar la mentalidad asiática, que privilegia la rapidez, la producción a gran escala y, sobre todo, la planificación inalterable.
¿Deseas recibir en tu celular las noticias más importantes del día? Entonces, únete a nuestro canal en Telegram https://t.me/Descifrado
