En total 844.187 vehículos fueron vendidos en marzo de 2022, 20,5% menos que marzo de 2021 y casi un tercio menos que en 2019.
Se trata del volumen de venta más bajo para un mes de marzo desde el inicio de la serie estadística en 1990, salvo el caso excepcional de 2020 cuando la economía mundial se estancó al inicio de la pandemia del covid-19.
La paralización de plantas ucranianas se sumó a la escasez de componentes electrónicos y a los problemas de entrega que afectan a la industria automovilística desde la primavera de 2021.
Ucrania es el principal proveedor europeo de cables, considerados como el «sistema nervioso» de los coches.
A falta de piezas, varias fábricas pararon operaciones en toda Europa.
Volkswagen debió interrumpir temporalmente su producción en varios sitios, incluyendo parte de su fábrica histórica de Wolfsburgo y Zwickau, su centro de producción de coches eléctricos.
La planta de Renault en Douai, que produce el Mégane eléctrico, ha parado 11 días.
«Los problemas logísticos, agravados por la invasión rusa a Ucrania, han tenido consecuencias nefastas en la producción de automóviles», comentó la ACEA.
Los principales mercados han tenido caídas de dos dígitos, como Alemania (-17,5%), Francia (-19,5%), Italia (-29,7%), España (-30,2%), Polonia (-17,4%), Bélgica (-17,7%) y Suecia (-39,5%).
También el mercado británico cayó 14,3%.
