Los petroleros que transportan 22 millones de barriles de petróleo ruso, iraní y venezolano se están acumulando frente a China, según Kpler, mientras el país lucha contra un brote de virus que está minando la demanda y causando problemas logísticos.
Por Bloomberg
China ha sido uno de los únicos compradores de petróleo iraní y venezolano sancionado en los últimos años. El importador de crudo más grande del mundo también sigue recibiendo suministros rusos que se están rechazando en gran medida desde la invasión de Ucrania.
El comercio del petróleo con descuento ahora se ve interrumpido por el empeoramiento del brote de virus en el país, y los tiempos de espera para descargar los barcos aumentan. Kpler estima que la demanda diaria de petróleo caerá en al menos 450.000 barriles en abril, principalmente debido a la caída del consumo de gasolina y combustible para aviones, según Jane Xie, analista senior de petróleo de la firma de datos y análisis en Singapur.
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“Los bloqueos en curso en China definitivamente están teniendo un impacto masivo en la movilidad del país y la consiguiente demanda de petróleo”, dijo. “También hay cuellos de botella logísticos”.
Las refinerías independientes de China suelen ser compradores clave de estos grados, en parte debido a los precios bajos y la proximidad a los puertos del este de Rusia, pero se han visto muy afectados por las enormes fluctuaciones del mercado tras el resurgimiento de Covid. La reducción de los márgenes de refinación los ha obligado a reducir las tasas operativas e incluso a revender algunos cargamentos de crudo.
El atasco actual se compara con alrededor de 10 millones de barriles de petróleo de Rusia, Irán y Venezuela que se encontraban frente a la costa china a principios de año, según Kpler. La demanda aparente de petróleo de China promedió alrededor de 13,7 millones de barriles por día en enero y febrero antes del brote actual del virus, según muestran los cálculos de Bloomberg basados en datos oficiales.
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