Sólo seis aerolíneas de la IATA siguen operando en Venezuela

Según informan, 24 aerolíneas operaban en Venezuela en el 2014 y el tráfico internacional ha descendido 65% desde su pico en 2013.

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La industria aérea de América Latina registrará un 2017 plano en términos de beneficios, ya que ganará, al igual que un año antes, 700 millones de dólares, pero avanzará considerablemente a lo largo del próximo año, cuando está previsto que alcance el umbral de 900 millones de dólares.

El gran perdedor en ojos de esta organización es Venezuela, donde la IATA cerrará su oficina a partir del 31 de enero próximo ante la inestabilidad política y el deterioro de la situación social y económica, según reseña un cable de EFE publicado en La Patilla.

Por esta situación solo 6 aerolíneas de la IATA siguen operando en Venezuela frente a los 24 que había en el país en 2014 y el tráfico internacional ha descendido un 65% desde su pico en 2013.

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Asimismo, más del 69 % de los vuelos de las aerolíneas miembros de la IATA han sido cancelados, según Cerdá, quien dijo que además el Gobierno venezolano sigue bloqueando la repatriación de 3.800 millones de dólares de fondos de la industria.

La IATA gestionará sus relaciones con ese país desde Panamá, y las cubanas que previamente se gestionaron desde Caracas, desde Miami, reseña Efe.

De resto, todo va bien 

De acuerdo con los datos proporcionados hoy por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), queda lejos el negro año 2015 en el que el sector registró unas pérdidas sonoras de 1.700 millones de dólares.

El vicepresidente regional para las Américas de la IATA, Peter Cerdá, explicó  que el resultado previsto para el próximo año implica que las aerolíneas latinoamericanas retendrán 3 dólares por pasajero transportado.

Este monto es sin embargo muy inferior al rendimiento de 16 dólares por pasajero que obtienen las aerolíneas estadounidenses.

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En cuanto a la demanda, la IATA, que representa a unas 265 aerolíneas, crecerá un 8 % en 2018, superando el crecimiento del 7,5 % de 2017 y del 4,5 % en 2016.

En cuanto a la capacidad, esta se incrementará un 7,5 % el próximo año frente al 5,9 % con el que acabará 2017 y el 3,4 % del año precedente.

El margen operativo sobre los beneficios se situará en Latinoamérica en el 6,5 % el próximo ejercicio, ocho décimas mejor que en el presente año.

Así, la región se acerca a 2018 “con el impulso dado por una recuperación moderada en la economía brasileña, un crecimiento razonable en México y un dólar estadounidense más débil durante el año pasado, indica la IATA.

El transporte aéreo es vital para América Latina y el Caribe y facilita el crecimiento, ya que aporta 167.000 millones de dólares al producto interior bruto (PIB) y apoya 5,2 millones de empleos.

La IATA prevé que el número de pasajeros en la región se haya duplicado en 2034 y que la contribución del sector al PIB salte a 322.000 millones de dólares, pero “esto solo ocurrirá si la industria es capaz de crecer sin obstáculos”, advirtió Cerdá.

 

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