El Departamento del Tesoro de los Estados Unidos, a través de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), procedió este jueves a retirar las sanciones y restricciones financieras impuestas contra varias embarcaciones petroleras. Los buques habían sido incorporados previamente a las listas de restricciones bajo el señalamiento de integrar la denominada «flota fantasma», utilizada para el transporte y comercialización de crudo venezolano fuera de los canales internacionales regulados.
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Entre los activos navieros retirados del sistema de sanciones de la OFAC destacan los tanqueros Despina Andrianna (de bandera liberiana e identificación IMO 9182667), corporativamente asociado a la firma Ballito Bay Shipping Incorporated; y el buque Mia —conocido en los registros navales bajo las denominaciones Freedom y Magus— (de bandera de Guyana e identificación IMO 9018464), vinculado a las empresas de gestión marítima Fides Ship Management LLC y Veline Shiptrade Incorporated.
Modos de operación y alcance de la medida
Ambas estructuras flotantes habían sido penalizadas inicialmente bajo el amparo de la Orden Ejecutiva EO13850, un instrumento jurídico dictado por la Casa Blanca para bloquear activos y operaciones financieras directamente asociadas al sector de los hidrocarburos de Venezuela.
De acuerdo con los expedientes de control del gobierno estadounidense, los buques participaban en esquemas de navegación opacos diseñados para evadir el rastreo internacional de la carga. Estas maniobras incluían habitualmente:
- El apagado deliberado de los sistemas de posicionamiento global y rastreo satelital.
- La ejecución de transferencias de crudo en altamar (ship-to-ship).
- Modificaciones recurrentes en las banderas de registro, nombres de las embarcaciones y uso de consorcios intermediarios.
La OFAC puntualizó en su reporte técnico que la remoción de estas restricciones no responde a una concesión de índole geopolítica, sino que se enmarca en un proceso administrativo ordinario enfocado en la modernización y depuración de registros antiguos dentro de sus bases de datos y sistemas de control de sanciones globales.
Contexto del mercado naviero internacional
El uso de la «flota fantasma» se consolidó en el mercado energético internacional como una vía logística empleada por países sometidos a regímenes de sanciones económicas —tales como Venezuela, Rusia e Irán— para sostener sus flujos de exportación de crudo hacia mercados asiáticos y de economías emergentes, evadiendo la fiscalización de las autoridades financieras de Occidente y las empresas aseguradoras globales.
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