La mayoría de las aerolíneas en el mundo han optado por el leasening (arrendamiento) de aviones para cubrir rutas aéreas. «Sin embargo, arrendar una aéreo-nave es un compromiso. No es cualquier cosa. Hay obligaciones que se adquieren a nivel contractual», explicó el abogado Rodolfo Ruíz en Unión Radio.
Además, la dinámica comercial de un país también juega un rol determinante para que las aerolíneas se animen a ofertar sus servicios. Ninguna empresa invertirá en un mercado desierto.
En el caso de Venezuela, para aumentar la oferta de viajes se debe invertir en nuevas flotas. «El mayor problema para las empresas es el sobrecumplimiento de las sanciones», advirtió Ruíz.
De interés: Instan a esperar la aprobación del INAC para evitar comprar rutas no autorizadas hacia Colombia
El experto en materia aeronáutica aclaró que las referidas sanciones financieras de EEUU, impuestas al gobierno venezolano, generan que algunas aerolíneas busquen otros mercados para ofrecer sus servicios.
Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado
